Forum airhuile

regardez moi ce massacre

http://www.youtube.com/watch?v=16KkByYAco8

jdirais joint de soupape et une autre bricole. a priori le moteur est agé et la plus part des joints doivent être mort!!!

ça fait plutot clic-clic.......... je regarderais l'état des culbu et ACT pour commencer ..........

est vrai que ca fait moins de bruit que sans huile ;)

ca fai un pu comme un jeu de soupapes mal réglé

je trouve pas que ca fasse CLANG-CLANG-CLAC
si ca se trouve c'est le haut qu'a recu...

une bielle tu l'entends de loin et le bruit augmente en même temps que le regime et ca a pas l'air d'être le cas.

faut commencer par controler le haut je pense

Rien qu'une BV sans huile c'est hyper bruyant ça ferraille a mort

soit tu trouve un bourrin de gs, ca doit se trouver dans les casse, ou tu fais ca.......
[/img]
ou bien un moteur de EF, ca va super bien

gex01 a écrit :soit tu trouve un bourrin de gs, ca doit se trouver dans les casse, ou tu fais ca.......
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ou bien un moteur de EF, ca va super bien

je sais plsu ou j'ai chopé ca un coup ( apparament des pattes d'adaptation pour monter un moteur gex dans un cadre de gs ? gsx ??? ) =

C'est pas une bielle ca... ca fait pas le bruit d'une bielle. Plutot un bruit de culbuteur ou de soupape.

+1 avec tony

arff c est bien causto le GS alors !

Méfies toi quand même la solidité en a sûrement pris un coup, le fait que le voyant s’allume signale une absence totale de circulation d’huile, ce qui a rompu le film d’huile des paliers.

logiquement sans huile c'est le bas qui grille en premier car plus d'efforts.....bielle et vilo (comme sur le xud9 que j'ai refait) mais ton bruit ressemble plus a un haut moteur qu'a une bielle, faudrait déja regarder ton haut, mais les pièces risquent de te revenir plus cher qu'un moteur complet....

arnaud a écrit :logiquement sans huile c'est le bas qui grille en premier car plus d'efforts.....bielle et vilo (comme sur le xud9 que j'ai refait) mais ton bruit ressemble plus a un haut moteur qu'a une bielle, faudrait déja regarder ton haut, mais les pièces risquent de te revenir plus cher qu'un moteur complet....

si je refais le moulin je sais ce que je fais je connais l etat des peices si je change de moteur c est tj la roulette russe surtout avec des moteur de cet age....

ou alors je montre un moulin de R...

on verra apres démontage de la cuilasse...

t'aurais p-e bien de la chance car grace à ses roulements un gs tourne avec une pression d'huile hyper faible (moins d'un bar ou un truc du genre).