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Posté : 05 oct. 2007, 13:40
par Bubba
wop wop wop!
les malins!
moi le moulin V713, il est monté dans mon martin. pour l'instant il carbure dur, pas besoin d'ouvrir sans bonnes excuses!
A prioris, il s'agit bien d'un moteur de 1100R92. on peut rester la dessus.
Ce qui m'avait induit en erreur, car je n'avais jamais fait gaffe qu'il etait V713, c'est que ma rampe de carbu est une 36. Je m'etais toujours dis qu'il s'agissait d'un 89.
Ce qui me fait chier le + c'est au niveau du reglage soupapes... j'suis + fan du ecrou/contre-ecrou!!!
m'enfin comme mon moulin est d'origine assez inconnu, il se peut que le bas soit un 92 et le haut d'une autre année...??? Arglll!
bubba
Re: moteur V713
Posté : 05 oct. 2007, 13:41
par bayou12b
Bubba a écrit :qui peut me confirmer (sûr de sûr!) qu'un n° moteur commencant par V713 est un moulin de 11R92?
bandit?
autre?
chez tatsuo... il en cause pas de ça!!!
"bubba"
les bandit c'est V719 (2, 12 de 97)
Posté : 05 oct. 2007, 13:48
par leloup
sur mon gex de piste,c est un 11r92 estampillé v713 aussi.
je l ai demonté/assemblé l hiver dernier et il a bien des
arbres a 8 cames
Re: moteur V713
Posté : 05 oct. 2007, 13:49
par Bubba
bayou12b a écrit :Bubba a écrit :qui peut me confirmer (sûr de sûr!) qu'un n° moteur commencant par V713 est un moulin de 11R92?
bandit?
autre?
chez tatsuo... il en cause pas de ça!!!
"bubba"
les bandit c'est V719 (2, 12 de 97)
comme ça c'est clair!
merci bayou12b!
Posté : 05 oct. 2007, 14:02
par Bubba
leloup a écrit :sur mon gex de piste,c est un 11r92 estampillé v713 aussi.
je l ai demonté/assemblé l hiver dernier et il a bien des
arbres a 8 cames
oui, voila... 8 cames, c'est exact. Communs aux 11 de 91 et 92.
avec les linguets eux aussi dédoublés.
Donc c'est clair... les last
air/huile sont des
V713!
Posté : 05 oct. 2007, 18:09
par scalpa88
bon les gars je cofirme ,j'ai un 1100 de 92 ,c'est bien V7 13
Posté : 06 oct. 2007, 14:05
par red bull 64
pour moi c pareil les mec c bien V713 sur mon 92
Posté : 06 oct. 2007, 20:40
par xelos
Pour info j'ai 2 gex de 92 en v 713 mais je possede aussi un 89 en v 713
pas encore ouvert le haut mais j'ai fait la boite dernierement et ce n'est
pas un bas 91/92 ... et je possede aussi un moteur de 90 (moto en pieces) la aussi v 713 et j'ai deja pique les arbres pour doper le v719 (b12) de mon street ........
Posté : 06 oct. 2007, 20:42
par akirafighter2000
Bouarf........ faite péter l'aspirine..............................
Posté : 06 oct. 2007, 23:19
par Forestone
Alors là, c'est du coriace!!!!
Si j'écoute tous le monde, tous les 11R on des moulbifs gravés V713!!!
Du coup pour mon 90 qui à une rampe de 91/92 j'ai plus qu'a virer l'dessus du moulin pour confirmer ces origine.....M---E alors!!
Posté : 08 oct. 2007, 01:07
par leloup
je confirme ce que dit xelos:sur mon 2e moulin,un 11r89,il est marqué v713
Posté : 08 oct. 2007, 09:29
par Bubba
ARRGGLLLLLHHHHHH!!!!
on est bien! bon... on repars à 0...
va falloir appeler suzuki france!!!???
"bubba"
Posté : 08 oct. 2007, 09:32
par Bubba
xelos a écrit :Pour info j'ai 2 gex de 92 en v 713 mais je possede aussi un 89 en v 713
pas encore ouvert le haut mais j'ai fait la boite dernierement et ce n'est
pas un bas 91/92 ... et je possede aussi un moteur de 90 (moto en pieces) la aussi v 713 et j'ai deja pique les arbres pour doper le v719 (b12) de mon street ........
bah nous v'la bien!
j'piges plus rien...
"bubba"
a suivre... le post n'est pas fermé, juste le temps que je me renseigne chez suz...
Posté : 08 oct. 2007, 10:10
par Yvil
je crois que je vais demonter ce foutu cache un de ces 4
mon autre 92 toute d'origine possede un moulin V712...
Posté : 08 oct. 2007, 10:54
par Forestone
martin1340 a écrit :je crois que je vais demonter ce foutu cache un de ces 4
mon autre 92 toute d'origine possede un moulin V712...
Et bin cette fois martin je crois que tu nous as mis le coup de grâce!!!
On se retrouve pour l'instant tous avec des 11R de 89 à 92 gravé V713 et maintenant pour finir tu as un 11R de 92 avec un moulbif d'origine gravé lui V712!!
