Forum airhuile

remue aussi ton faisceau qui passe le long de la colonne de direction celui qui est soumis aux mouvements de guidons.
(vécu: un des fils du neiman s'était sectionné dans l'isolant d'où des ratés,des extinction moteur et des coupures d'alim au tableau de bord...)

tu dis que ça fais un bruit de court jus quand tu tire sur le faisceau ? alors cherche pas au niveau de la batterie et check le faisceau au niveau de la colonne. il est pas coincé par en buttée en braquage maxi ?

moi j'y ais u droit avec le bouton de coupure moteur au guidon avec un fil sectionner et quand je tirais sur les cables ça marchais plus ou mois et j'ais mis un moment a trouver !!!!

Alors vous voyez tous juste !!!


J'ai changé ma batterie , j'ai du courant mais rien ne s'allume au compteur, ni même les feux, le klaxon fonctionne donc...!!!!
Avant hier, j'ai refait le connecteur neiman car vu son état je pensais que cela pouvais venir de là !!! Hier toujours rien, je pesteeeeeeeeeeeee !!!

Je pense que vous avez raison pour le fil coupé au niveau du comodo car j'avais déjà des soucis de temps à autre, il me suffisait de bouger un peu le fil pour que je puisse démarré !! quelle merde .....!

Donc je suis mon faisceau regarde tout ça et vous dis !!!

J'en ai marre je galère grave et suis à pied !!!!

Appel de phare

Olivier

J'ai démonté mon commodo et : Fil coupé , un de deux qui sert au démarrage !!!

je vais essayer de ressouder.

Pensez vous que ce fil à lui seul peut être la cause de mon souci (pas de lumière...)?

Je m'arrache grave les cheveux !!!!


Appel de Phare


Olivier

J'en peu plus de cette histoire :

j'ai refais les fils du neiman, le comodo start toujours rien !!!!


HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


aPPEL DE PHARE


oLIVIER

Hey grand...du calme, ça va aller...c'est ch....comme panne, mais tu vas y arriver.
Pour résumer, tu avais une batterie en mauvais état et un fil coupé dans le commodo...t'a déjà résolu 2 problèmes.

As tu regardé les fusibles?

coupe circuit principal enfoncé?
aprés.......vérif générale d'une masse.....

SHOG' a écrit :coupe circuit principal enfoncé?
aprés.......vérif générale d'une masse.....

elle c'est pas mis en sécurité ??

T'as un disjoncteur sous le bac a batterie......

akirafighter2000 a écrit :elle c'est pas mis en sécurité ??

T'as un disjoncteur sous le bac a batterie......

walla ! c c que je viens d'écrire qques lignes + haut !
perso j'aurai commencé par les fusibles, ensuite coupe circuit général (appelé disjoncteur par certains) , puis enfin par un controle de chaque élément élec........les uns aprés les autres , sinon ça devient vite le bordel !
un panne élec........c le pire.........parfois en réparant une source , on fous le waille ailleurs !

bonne chance !

J'ai bien un disjoncteur sous la batterie enfin je crois : transparent avec un embout rouge ,????

Mais comment expliquez que mon klaxon fonctionne toujours alors ????

Je regarde ça aussi ce soir et merci pour vos encouragements parce que franchement j'en ai plein le derch !!!!


Appel de phare

Olivier

BON c'est pas le disjoncteur principal mais par contre j'ai un tout petit fusible 9210 relier au contacteur moto ! ce serait pas ça et où j'en trouve un ?

Si quelq'un à la réponse !!!!

Sinon j'en fais appel à la solidarité motarde et si quelq'un peu venir me filer un coup de mian avec un CDI sous la main on c jamais !!!


Dernier recourt car jke pète les watts ; je rachète un faisceau électrique complet !!!


Qu"en pensez vous ,

Sérieux je mets ma petite famille en galère pour aller au taf entre autre...

Appel de phare

Olivier

Je l'ai eu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Du coup :

Neiman refait à neuf !
Toutes les connectiques du faisceau aussi
Batterie neuve

j'ai ai profité pour changé mon cable compteur, des nouvelles ampoules de témoin tableau de bord !!!

MERCI POUR VOS LUMI7RES §§§




Appel de phare

Olivier