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Posté : 06 oct. 2007, 23:59
par fab12b
merci les gars , c cool pour les infos...
Posté : 07 oct. 2007, 10:06
par Yo
d'aprés les premiers impressions, le couple est toujours présent mais y'a plus la bosse de couple vers 4000tr qui rend le moteur trés souple, sinon ca pousse sans s'essoufler au contraire du B12...
Posté : 07 oct. 2007, 11:31
par FREDB12
Si tu aimes monter dans les tours tu ne seras pas déçu.
Perso j'aprécie encore plus mon moteur lorsque je roule en duo, l'allonge et le couple ne font jamais défaut, tu peux mettre plein gaz sans manquer de rien.
Le moteur est loin d'être lisse, en plus sans boite à air ça grogne......des bécanes plus récente ne me mettent pas mal à l'aise.
Posté : 08 oct. 2007, 21:59
par camo12r
oui c'est vrai que ca pousse severt avec des aac de 89
j'en est montés et associé a une ligne arrow j ai pour l'instant calqué l admission du 11 gicleur en 127 c'est light mais bon ca marche deja fort
et ca avale aussi mais j regrette pas surtout pour 75 euros
Posté : 09 oct. 2007, 15:05
par mick1100xx
Pour ma part j'ai mis des gicleurs de 130 avec une boite à air un peu modifié et un KN, mais je pense pouvoir aller jusqu'a 135 car mes bougies sont encore trés claire. Je sais que les aac du 11R de 89 sont gourmands en carburant.
Quelles sont les diametre de vos gicleurs pour ceux QUI ONT FAIT LA MODIF?