Forum airhuile

Ca pourrait pas venir des pipes d'admission.................................

naan, rien touché !
et je connais pas le nombre de tour...

j'ai tenté le coup de poker: on branche et ça marche ! ben perdu !
jamais eu de chance au jeu

A ta place, je serrerais les vis de richesse: PAS FORT... Dés que ça résiste un peu, tu arrêtes! Sinon risque de les abimer.

Ensuite, je desserrerais de 1,5 tours et ajustage par la suite.

En général, les vis de richesse doivent être desserrées entre 1,5 et 2 tours. C'est "la moyenne", si j'puis dire.

ATTENTION: si tu sens qu'une vis ne bouge pas, elle est peut être grippée... Là, tu seras bon pour une dépose de rampe pour extraire la vis.

ok merci les gars, je vais tester ça et je vous tiens au jus...

pour les pipes d'admin, visuellement elles sont en bon état et bien serrées

Kefren a écrit :ok merci les gars, je vais tester ça et je vous tiens au jus...

pour les pipes d'admin, visuellement elles sont en bon état et bien serrées

C'est deja ca bon

La carburation est elle adaptée a ta ligne ?

Moi aussi j' ai un 1100 gsxr de 88 (un cul plat) entre 3000 et 4000 tours elle ratatouille et a partir de 4000 un avion de chasse!!!!!! Les bougies sont neuves, vidanges + tous les filtres neufs, j' ai changé les 4 membranes de carbu avec les boisseaux, j' ais mis 4 kits de reparations pour carbu et la je viens de faire l' embrayage!!! Et ça le fait toujours
Est ce que ça ne serais pas la faiblesse des 1100 cul plat!!!!!!!! MYSTERE ET BOULE DE GOMME

casaboy: ta pétrolette a sûrement besoin d'un bon réglage effectué par un pro.

Oui peut etre??? C'est tout de meme bizarre car les 2 motos qui sont de la meme génération ont le meme symptome????? Un pote qui est mecano m' avait tombé la rampe pour justement la nettoyé et la réglé car elle faisait ce ratatouillage. Quand j' ais récupéré la bécane mon pote m' a dit que la rampe etait pourri qu' il avait toutes nettoyé mais que les 4 membranes étaient vraiment tres fatigué et les pointeaux aussi et les joints de cuve etait vraiment raplapla et que donc elle pissait l' essence de partout. Donc la moto faisait toujours pareil. Il y a 2 mois de ça j' ai moi meme tomber la rampe pour changer tous ce qui etait HS, avant de tout remonter j' ai demandé a mon pote si il fallait modifié encore la rampe et la il m' a repondu que non car les niveaux de cuve etait bon. J' ai tout remonté et elle fait toujours pareil. Ce qui est chiant c' est que a 90 km/h je suis a 3500 tours et la moto on dirait qu ' elle broute et a 4000 plus rien!!!!!!!!!!!!!

Zarb que tes cuves fuits...même avec les joints raplapla, ca fuit rarement.

Mes joint on 100 000 sur le W, ca fuit pas, pourtant, il sont a fleur..

+ 1 pour le meme probleme 1100 gsxf 89... toujours pas résolu.. acheté comme ça .. j ai abandonné. je roule comme ça, tout a été controlé , , réglages diverses carburation, réglages soupapes, membranes, aiguilles , bougies , allumage, rien à faire je trouve pas..

fred53000 a écrit :+ 1 pour le meme probleme 1100 gsxf 89... toujours pas résolu.. acheté comme ça .. j ai abandonné. je roule comme ça, tout a été controlé , , réglages diverses carburation, réglages soupapes, membranes, aiguilles , bougies , allumage, rien à faire je trouve pas..

gargl, vous me rassurez pas là les gars là !!! y a forcément une solution ! au pire des cas, je connais un mecano sur ma région qui est un pro de la carb' si lui y arrive pas alors...

sinon, pas eu le temps de contröler la richesse, ferai ça demain...

GluIsBack a écrit :Zarb que tes cuves fuits...même avec les joints raplapla, ca fuit rarement.

Mes joint on 100 000 sur le W, ca fuit pas, pourtant, il sont a fleur..

Je peu te juré qu' ils fuyaient!!! Certe je ne perdez pas 3 litres d' essence mais assez pour que sa coule sur le carter moteur.

Je pense que ce sont des motos qui ne doivent pas tourner bas dans les tours c' est pour sa que ça ratatouille à 90 km/h ont est a 3500 tours c pas assez!!!!

casaboy a écrit :

GluIsBack a écrit :Zarb que tes cuves fuits...même avec les joints raplapla, ca fuit rarement.

Mes joint on 100 000 sur le W, ca fuit pas, pourtant, il sont a fleur..

Je peu te juré qu' ils fuyaient!!! Certe je ne perdez pas 3 litres d' essence mais assez pour que sa coule sur le carter moteur.

C'étais pas les pointeau ??

Si ca fuyais vraiment, tu devais avoir une, ou des cuves vrillés!

les boules.