Forum airhuile

Attention à pas entendre le bruit de la boite à air en meme temps....

CBR90027 a écrit :

homabilis a écrit :ben ça doit être comme moi : mais pour toi ce sont les pignons de 4
moteur à sortir, embrayage à virer, moteur à ouvrir...

Parce que 2 et 3 y'a pas besoin ?? euh ??

ça moi j'en sais rien, j'y connaîs rien en boîte de vitesse

1100GSXRman a écrit :Attention à pas entendre le bruit de la boite à air en meme temps....

le blème c'est que ça le fait qu'en 3ème et je sens qq chose dans les cales pieds, de petites vibrations lorsque ça fait le + de bruit

C'est normal le moteur est en charge... ça vibre aussi !
C'est une moto qui vit !
Si elle te fait que ça j'te dirait de la laisser vivre....

1100GSXRman a écrit :C'est normal le moteur est en charge... ça vibre aussi !
C'est une moto qui vit !
Si elle te fait que ça j'te dirait de la laisser vivre....

sans dec??? tu tenterais pas pas de changer les pignons, tu laisserais comme ça? en tout cas c'est clair que pour l'instant je préfère rouler
... mais un jour faudra bien que j'opère!

Mouhais moi tant que les vitesses passent bien et que ça craque pas je laisserai...
Après tu peux voir à la vidange, demonte le carter et regarde si y'a une salade de dents dedans, mais je pense pas...
Avec une lampe tu pourras p'tet meme matter la tete des dents.... mais mets un masque, l'huile ça fait mal aux yeux

j'ai laissé courir une troisième bruyante pendant 10000 km. lorsque je me suis décidé à ouvrir je me suis aperçu que ma pompe à huile était ravagée. la crépine n'arrête pas tout et là où il y a usure anormale il y a particules qui se baladent...

dans ce cas, une analyse d'huile semblerait juducieuse

1100GSXRman a écrit :Mouhais moi tant que les vitesses passent bien et que ça craque pas je laisserai...
Après tu peux voir à la vidange, demonte le carter et regarde si y'a une salade de dents dedans, mais je pense pas...
Avec une lampe tu pourras p'tet meme matter la tete des dents.... mais mets un masque, l'huile ça fait mal aux yeux

+1 démonte le carter c'est pas grand chose à faire, et si tu trouve autre chose que de l'huile... et ben c'est pas normal !

en faisant le vidange la semaine dernière, j'ai pas trouvé de limaille mais de toutes manières je compte bien opérer la bête cette hiver... j'aime pas quand y a un truc qui déconne

Si j'ai bien tout compris la RMT, on peut demonter la boite sans déculasser, en retournant le moulin et en demontant le carter d'huile et le demi carter, ai je bien compris ou j'suis a coté de la plaque ?

c'est bien ça, facile d'accès. si on peut dire... faut aussi tomber la cloche d'embrayage.

yann12 a écrit :c'est bien ça, facile d'accès. si on peut dire... faut aussi tomber la cloche d'embrayage.

Hum hum...c'est bon à savoir çà, je pensais que c'était une ouverture totale moi...merci Yann !!

Entre 400 et 450 € ttc de pièces (sans l'huile) pour refaire ma boite, remplacement des pignons de troisieme, des roulements des clips et des joints divers, pas de dificultée particuliere si tu est methodique et que tu "touche" un poil en mécanique.
A savoir que sur le 11R, le le pignon de trois sur l'arbre primaire n'est plus fourni et est remplacer par un pignon de B12.
Jette un oeil ici >>>http://airhuile.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4225

pifpaf a écrit :Entre 400 et 450 € ttc de pièces (sans l'huile) pour refaire ma boite, remplacement des pignons de troisieme, des roulements des clips et des joints divers, pas de dificultée particuliere si tu est methodique et que tu "touche" un poil en mécanique.
A savoir que sur le 11R, le le pignon de trois sur l'arbre primaire n'est plus fourni et est remplacer par un pignon de B12.
Jette un oeil ici >>>http://airhuile.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4225

t'as ouvert la pompe à huile pour vérifier si elle a rien gobé?