Forum airhuile

Vu qu'il y avait le système de de pollution que les Suisses ont, j'ai la même info qui peut se faire sur mon Fazer et qui veut dire que le capteur TPS, celui sur la rampe, est positionné pil poil.
Le capteur de position du papillon des gazs sert à l'injection d'air frais dans les conduits que tu as en sortie de culasse.
Tout ça pour "finir" la combustion ou plutôt leurer la sonde du contrôle pollution.
C'est avec le compte tour qu'on règle sa position, je pourrais te donner les valeurs d'affichage qu'on a sur Yam et qui sert un peu de valise diag...

Quelle galère

Voilà jhub pour info, ce que dit le diag sur le Fazer (à carbus) en fonction de l'aiguille du compte tours

Merci Jean-phi mais je ne pense pas que nos ECU soient aussi évolués...

De plus j'entends un relais s'enclencher proche de la batterie (pas celui du démarreur, hein ?)

Je vais investiguer un peu demain et ensuite ce sera l'année prochaine

Et alors JHub, le chevreuil tu l'as pas chargé dans le coffre de ta voiture pour le ramener dans la Sarthe????
Ça t'aurait fait les 2 réveillons, en préparant tout bien...

scoach a écrit : ↑22 déc. 2025, 19:21 Et alors JHub, le chevreuil tu l'as pas chargé dans le coffre de ta voiture pour le ramener dans la Sarthe????
Ça t'aurait fait les 2 réveillons, en préparant tout bien...

jhub a écrit : ↑22 déc. 2025, 19:16 Merci Jean-phi mais je ne pense pas que nos ECU soient aussi évolués...

De plus j'entends un relais s'enclencher proche de la batterie (pas celui du démarreur, hein ?)

Je vais investiguer un peu demain et ensuite ce sera l'année prochaine

Ouais mais justement, est ce que les ECU des brêles équipées de ces systèmes antipollution ne seraient pas différentes ?
Il faut bien gérer le moment où l'injection d'air se fait en fonction de la position du papillon.

BOnjour,
Vu de loin,
Tes tuyaux ressemblent fortement au système 'antipollution' PAIR tel que c'est monté sur les 1200 Bandit.
L'autre bout n'est il pas lié sous les tubulures d'échappement par une fixation de forme rectangulaire ?
.
Cependant ce n'est pas la soupape qui enverra directement un signal de code erreur au compte-tour (Si c'est de là que cela provient), c'est un système pneumatique sans aucune liaison électrique ou électronique.
Si tu as un TPS sur ta rampe de carburateur, son positionnement ne se réalise pas avec une indication au compte-tour mais en mesurant une plage de résistance au multimètre.
Bonne journée

Alf a écrit : ↑23 déc. 2025, 08:30 Si tu as un TPS sur ta rampe de carburateur, son positionnement ne se réalise pas avec une indication au compte-tour mais en mesurant une plage de résistance au multimètre.
Bonne journée

Sur le Fazer, ça se règle comme çà et j'ai déjà eu à le faire

Alors, oui c'est bien le reste de la dépollution qu'on retrouve sur pieces suz

https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/ ... 857/M/1616


Comme dit Alf, aucune liaison électrique et pas de capteur papillon et j'ai avancé dans mes investigations : maintenant, si je mets un cligno en route, ça fait clignoter toutes les lumières (arrière, avant, tdb, etc...)

C'est joli pour Noël mais je ne met pas en route une machine dans cet état

Aucun fusible claqués (même si certains sont en 15A au lieu de 10A) et la prise alternateur que j'ai retrouvé à moitié fondue

J'ai essayé de débrancher un à un tous les connecteurs et fusible et ça ne m'avance à rien... Je pars cet aprem en famille donc on verra ça l'année prochaine

Jhub, c'est possible que le précédent proprio est viré la rampe avec le possible capteur TPS.
Dans tous les cas, ça va pas te resservir, tout est presque supprimé

Bonjour ta prise alternateur a fondu , il est fort possible qu'une partie de ton circuit électrique en ai fait de même

jd a écrit : ↑23 déc. 2025, 14:01 Bonjour ta prise alternateur a fondu , il est fort possible qu'une partie de ton circuit électrique en ai fait de même

J'ai tout ausculté et tout le reste est OK... certains connecteurs avaient même des reste de graisse !

Je ne suis pas sûr de ma deuxieme batterie parce que les choses s'améliorent avec un vrai chargeur ... et pas avec le maintient de charge !

Il me faut tout retester avec une bonne source

Je te souhaite d'avoir raison mais on ne voit pas à l'intérieur des gaines qui regroupe les fils

Oui c'est sûr !

Je parlais des connecteurs et des fils visibles près de la batterie et près des feux

Suis sur le départ, je re checke en 2026 !