Forum airhuile

Bonjour.est ce qu au démarrage , elle tourne bien avec le starter ? Est ce qu elle tourne mal a n importe quel régime ? Peut être qu une petite vidéo en dirait plus ?

Pour les cylindres si tu n'as pas de matériel tu prends un chiffon (pour ne pas te brûler ) que tu pose sur les échappements.si tu en as un qui est plus froid tu vas vite le voir ,pas besoin de faire tourner la bécane longtemps ça chauffe très vite

Après comme dit Bruno les merde étaient déjà passées.

Phil B a écrit : ↑02 sept. 2025, 07:02 Ouais mais tout ça, ça était fait par mon mécano
Il a déposé la rampe, l'a passé au bain ultra son, et comme j'ai déjà écrit, changé et nettoyé beaucoup de pièces
je pense quand même qu'il a jeté un oeil aux câbles...

Oui, moi aussi on m'a vendu une rampe révisée.
Puis quand je l'ai montée elle n'a jamais fonctionné.
Aujourd'hui elle est éclatée complètement en pièces détachées chez un réparateur compétant et on a constaté plein d'anomalies
Et j'ai commandé toutes les pièces (joints et gicleurs) pour le remettre en état.
Voir mes publications : viewtopic.php?t=46666&start=1140
Et toutes les précédentes

Pour répondre à l'ensemble des questions:
j'ai traité le réservoir bien évidemment avant de s'attaquer à la carburation, j'ai dit que la mécanique, c'était pas ma came mais je cogite un peu...
Il faut le starter pour démarrer et même avec , c'est pas top.
J'essayerai de faire une petite vidéo ce weekend.
En ce moment, elle tourne pas trop mal ( mais tout est relatif par rapport aux plus gros soucis que j'ai eu )
Et oui, il y a toujours la possibilité que mon mécano n'est pas fait correctement son taff, mais je suis allé chez lui parce qu'il a une bonne réputation, qu'il est plutôt spécialiste dans les bécanes un peu anciennes...

jd a écrit : ↑03 sept. 2025, 09:08 Bonjour.est ce qu au démarrage , elle tourne bien avec le starter ? Est ce qu elle tourne mal a n importe quel régime ? Peut être qu une petite vidéo en dirait plus ?

Jd, j'en ai fait une mais , le truc c'est qu'on entend pas tellement les ratées ,
à ton avis, je filme côté pot ou coté moteur...? au niveau du pot en entend un peu mieux forcement, l'effet de la combustion.
D'autre part, j'en referai une demain parce que sur celle là, bon, forcement, elle tourne pas trop mal.
C'est un redémarrage moteur chaud
Voilà...

Si elle tourne bien à froid avec le starter et qu'elle tourne comme une patate dès que tu l'enlève c'est ton circuit de ralenti qui est bouché

jd a écrit : ↑05 sept. 2025, 19:29 Si elle tourne bien à froid avec le starter et qu'elle tourne comme une patate dès que tu l'enlève c'est ton circuit de ralenti qui est bouché

Ok, tu as écouté ?
Là, elle est bien, mais il m'est arrivé après environ 60, 70 bornes d'avoir des troués énormes, en étant sur autoroute, à 130, d'un coup , elle s'est mise à tourner sur deux pattes, et obligé de la garder dans les tours, tomber en 4eme ...
Quand tu perle de circuit ralenti bouché, tu penses comme le mentionné jeanclanch73, des gicleurs de ralenti ? As tu vu la photo des gicleurs que le mécano a changé, est ce que l'on peut savoir si ces des GR ou GP?
Merci

Pour répondre à ta question, les gicleurs "Kawa" que tu as ne me dise rien...
Mais je ne connais pas les rampes de 1200 gsx, je ne sais pas ce qu'il y a de monté dessus

jeanclanch73 a écrit : ↑05 sept. 2025, 21:55 Pour répondre à ta question, les gicleurs "Kawa" que tu as ne me dise rien...
Mais je ne connais pas les rampes de 1200 gsx, je ne sais pas ce qu'il y a de monté dessus

J'avais même pas fait gaffe , ça doit être à cause du stinger

Bref ,curieux ton truc ...tu as des GR de 7/5 Zéphir
Sur un gsx 1200
Il s'est planté de Photo ton mécano

Et c'est impossible à monter sauf "en force "car pas les mêmes filetages sur les rampes mikuni comme sur ton GSX normalement et keihin
En plus Didou avait fait un tableau pour comparer les différentes marques de gicleurs avec leurs valeurs exemple un GR de 25 de mikuni n'est pas forcément égal à un 25 de keihin au niveau du diamètre de passage ...

willy201170 a écrit : ↑05 sept. 2025, 22:49

jeanclanch73 a écrit : ↑05 sept. 2025, 21:55 Pour répondre à ta question, les gicleurs "Kawa" que tu as ne me dise rien...
Mais je ne connais pas les rampes de 1200 gsx, je ne sais pas ce qu'il y a de monté dessus

J'avais même pas fait gaffe , ça doit être à cause du stinger

Bref ,curieux ton truc ...tu as des GR de 7/5 Zéphir
Sur un gsx 1200
Il s'est planté de Photo ton mécano

Ok....heu... s'il ne s'est pas planté de photo, et je ne le crois pas, j'espère pas qu'il m'a monté des gicleurs de 750...
Lui, il m'a dit que, renseignement pris auprès de suziki , c'était montable sur ma rampe...
Le problème sur ma machine, c'est que , en ce moment, elle tourne plutôt pas si mal que ça ( c'est relatif ) mais par moment ...pfff c'est une tannée , c'est instable .
C'est pour ça que j'en reviens au niveau du CDI, qui est le seul élément électronique, et qui pourrait entrainer des désordres ...
Mais je n'ai pas la certitude du truc . Et je ne vais pas le changer si celui que j'ai est ok .
D'autant que c'est un beau billet de 300 balles qui faut compter pour un neuf

Merci Willy, je ne suis pas expert, je bricole mais ça m'a interpellé l'histoire!

jeanclanch73 a écrit : ↑05 sept. 2025, 23:05 Merci Willy, je ne suis pas expert, je bricole mais ça m'a interpellé l'histoire!

En fouinant un peu c'est ce que j'ai trouvé et je me rappelais du post de Didou

willy201170 a écrit : ↑05 sept. 2025, 23:35

jeanclanch73 a écrit : ↑05 sept. 2025, 23:05 Merci Willy, je ne suis pas expert, je bricole mais ça m'a interpellé l'histoire!

En fouinant un peu c'est ce que j'ai trouvé et je me rappelais du post de Didou

J'ai pas creusé aussi profond mais la gueule des gicleurs ne me disaient rien sur une Mikuni.... Si s'en est une bien sûr !