Forum airhuile

Katana 750 a écrit : ↑26 mars 2024, 18:28 Ah bah ça c'est sur mais du scotch papier ca peut servir

Oui, et la méthode est bonne

YvesGR71F a écrit : ↑26 mars 2024, 16:58

jeanclanch73 a écrit : ↑26 mars 2024, 16:19

YvesGR71F a écrit : ↑26 mars 2024, 16:08 Je viens seulement de comprendre que nos bons vieux AH était chemisés
Et quel c.. je viens seulement de réaliser que le bloc est en alu
Jsuis nul

3 grands colliers Serflex bien collés, ça peut pas le faire
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Et c'est des 4 temps au cas où !

C'est quoi un 4 temps

C'est une danse ....... une valse !

Katana 750 a écrit : ↑26 mars 2024, 17:54 Quand j'ai remonté mon 1216, après avoir galéré pendant un moment sans résultat probant (tu rentres un piston mais l'autre sort) j'ai déposé les pistons des bielles et je les ai enquillé dans les cylindres.

Equipés d'un circlip d'axe, j'ai descendu l'ensemble chemises pistons sur les bielles, en laissant juste ce qu'il fallait de piston sorti des futs, et j'ai installé en glissant par paire correspondante les axes et leur deuxième circlip.

C'est clair que tu fais mieux ce que tu veux sans mettre de contrainte sur un segment, c'est vite arrivé
Pour le bloc du bas, faut bien tout boucher avec des chiffons propres
Dans le même registre, sans m'incruster, comment décoller la culasse sans prendre appui sur les ailettes ?

jeanclanch73 a écrit : ↑26 mars 2024, 19:45

Katana 750 a écrit : ↑26 mars 2024, 17:54 Quand j'ai remonté mon 1216, après avoir galéré pendant un moment sans résultat probant (tu rentres un piston mais l'autre sort) j'ai déposé les pistons des bielles et je les ai enquillé dans les cylindres.

Equipés d'un circlip d'axe, j'ai descendu l'ensemble chemises pistons sur les bielles, en laissant juste ce qu'il fallait de piston sorti des futs, et j'ai installé en glissant par paire correspondante les axes et leur deuxième circlip.

C'est clair que tu fais mieux ce que tu veux sans mettre de contrainte sur un segment, c'est vite arrivé
Pour le bloc du bas, faut bien tout boucher avec des chiffons propres
Dans le même registre, sans m'incruster, comment décoller la culasse sans prendre appui sur les ailettes ?

Comme pour remonter les aac... Un grand coup de massette

Ne me remercie pas, j'adore rendre service

Scual a écrit : ↑26 mars 2024, 21:20

jeanclanch73 a écrit : ↑26 mars 2024, 19:45

Katana 750 a écrit : ↑26 mars 2024, 17:54 Quand j'ai remonté mon 1216, après avoir galéré pendant un moment sans résultat probant (tu rentres un piston mais l'autre sort) j'ai déposé les pistons des bielles et je les ai enquillé dans les cylindres.

Equipés d'un circlip d'axe, j'ai descendu l'ensemble chemises pistons sur les bielles, en laissant juste ce qu'il fallait de piston sorti des futs, et j'ai installé en glissant par paire correspondante les axes et leur deuxième circlip.

C'est clair que tu fais mieux ce que tu veux sans mettre de contrainte sur un segment, c'est vite arrivé
Pour le bloc du bas, faut bien tout boucher avec des chiffons propres
Dans le même registre, sans m'incruster, comment décoller la culasse sans prendre appui sur les ailettes ?

Comme pour remonter les aac... Un grand coup de massette

Ne me remercie pas, j'adore rendre service

En fonte ou en nylon le maillet ?

jeanclanch73 a écrit : ↑26 mars 2024, 19:42

YvesGR71F a écrit : ↑26 mars 2024, 16:58

jeanclanch73 a écrit : ↑26 mars 2024, 16:19

YvesGR71F a écrit : ↑26 mars 2024, 16:08 Je viens seulement de comprendre que nos bons vieux AH était chemisés
Et quel c.. je viens seulement de réaliser que le bloc est en alu
Jsuis nul

3 grands colliers Serflex bien collés, ça peut pas le faire
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Et c'est des 4 temps au cas où !

C'est quoi un 4 temps

C'est une danse ....... une valse !

Jacques Brel

ok merci pour vos réponses, après plusieurs essais seul non concluant.je pense que je vais redemonter les pistons puis les rentrés dans les cylindres puis remontage sur les bielles.merci encore pour le coup de main.je vous tiens au jus.

Ca reste une opération un peu galere en faisant comme ca aussi, mais sans doute davantage faisable seul et sans outils. Tu peux t'aider de petites cales en decoupes de planches de bois pour t'aider a soutenir le bloc cylindre si besoin, surtout une aide lorsque la paire de pistons central est installé et que du coup il y a moins de débattement et de place dispo pour les deux pistons restant

Aussi, ca parait evident, mais les axes de pistons devront se rentrer de l'extérieur vers l'intérieur, donc bien installer les premiers clips du bon côté avant, pour pas avoir a redemonter a mi chemin