Forum airhuile

Ça fait cher les 5 kgs

Bah ouais, un banal GSXR1000 de 2022 c'est 201 kilos tous plein faits, certes "que" 199ch, mais avec une paire de Dymag en carbone on sera encore loin des 36000€ et on sera plus léger avec les pleins que l'autre a vide

Après, c'est pour pinailler, c'est pas de la mob' qui déçoit je pense

En même temps, depuis bien longtemps, on sait que les allemands ne sont pas réputés pour faire des cadeaux ou des remises sur l'addition finale!
Sachant aussi que si tu ne prends pas d'option, c'est dommage lors de la revente, c'est leur politique mais finalement ça fonctionne quand on voit le nombre de GS qui roulent ...
Dans mon cas, BM ou Ducat, le budget n'est pas pour moi, déjà que pour une caisse ça me fait chier des sommes comme ça alors pour une brêle ....
Après, heureusement qu'il y en a qui les achètent, ça fait marcher le commerce !
Comme on est chez Suz quand même, faudrait qu'un jour ils refassent des belles motos avec une vraie gueule, comme il y a 30 ans où tout le monde voulait ça car pour le moment faut reconnaître que c'est tristounet !

Oui ca fait bien longtemps que Suzuki a arrêté de faire des motos qui donnent envie aux gens de les acheter

j espere qu elle sera plus fiable que çelle d un youtubeur tres déçu qui l a d ailleurs revendu

Katana 750 a écrit : ↑21 oct. 2023, 19:42 Oui ca fait bien longtemps que Suzuki a arrêté de faire des motos qui donnent envie aux gens de les acheter

On est bien d'accord, juste à aller sur un salon pour le voir, c'est à pleurer !

jd a écrit : ↑21 oct. 2023, 19:54 j espere qu elle sera plus fiable que çelle d un youtubeur tres déçu qui l a d ailleurs revendu

Elles sont garanties 3 ans mais faut les faire rouler pour voir les problèmes.
C'est pour ça que quelque part, un véhicule d'occas' est peut être un plus.

Katana 750 a écrit : ↑21 oct. 2023, 18:58 Donc plutot lourde en fait

ok pour le poids par rapport à la concurence .............. mais attention , pour l'avoir essayé sur route et AUTOROUTE ,
ça marche du feux de dieux !! .............
sortie de bretelle sur autoroute , en mettant la gouache , j'ai lévé ! ........ et je l'ai pas fait exprès hein !! ...........
c'est une balle cette brèle tellement ça envoie !!

j'ose imaginer la version foul-pack du beau frère à jeanclauch !!

Je verrai ça au printemps, avec 213 chevaux ça doit causer.
La concurrence fait pareil mais n'empêche que ça reste des brêles d'exception.
Toutes les assistances et paramétrages possibles, faut bientôt être ingénieur pour rouler avec ça.

Katana 750 a écrit : ↑21 oct. 2023, 19:42 Oui ca fait bien longtemps que Suzuki a arrêté de faire des motos qui donnent envie aux gens de les acheter

Il y a un moment j'avais vu cette petite préparation :
https://moto-station.com/moto-revue/act ... 989/644967

Un bon mix de l'ancien et du nouveau, je rêve que Suzuki sortent une néo-rétro sportive

Pour la Béhème, je pense qu'on pourrait encore lui mettre 20 kilos sur le dos, on ne verrait pas la différence tellement c'est un missile
Elle à bien de la gueule, mais je trouve que les dernières générations (R1, M1000, etc) se ressemblent pas mal (techniquement et esthétiquement) sauf peut-être la Ducati qui à son petit style italien bien à elle...

Certes.

Ceci dit, le 11W on lui a aussi mis 20 kilos, c'était aussi, objectivement un missile, mais tout le monde a tiqué sur la prise de poids. La BMW reste lourde pour sa catégorie et sa génération.

C'est simple, c'est Suzuki qui a lancé cette fête au siècle dernier et a ensuite fait des hypersportives pour la route pendant près de 40 ans, encore heureux que BMW, qui a pu beneficier de tout ce qui a été fait en développement par les japonais depuis 30 ans, a réussi a faire une bonne sportive en commençant 20 ans après les autres

Et en effet très sympa ce K. Je l'avais vu passer. Après, pour pinailler on est pas sur du design neo retro facon Kardesign, mais cest hyper efficace en look

Je ne connaissais pas Kardesign, il y a des trucs très sympa ! (un poil trop moderne parfois) mais ça me fait de la bonne lecture, merci !

Ouais il s'amuse bien

Celle qui nous concerne :


Suzuki aurait fait un carton s'ils avaient sorti ca en retro revival plutot que l'autre truc

L'autre truc, la nouvelle Katana ou la 8s ?
(ou les deux)

La "Katana" . Je crois que personne a compris ce qu'ils ont voulu faire en faisant ca

Apparemment la 8s est vraiment une bonne machine