Forum airhuile

Peut être l excès de huile de lubrification je ne sais pas. Et avec la batterie faiblarde qui se couche au bout de 3 secondes… je ne m aide pas.

La carburation j ai juste descendu d un cran les aiguilles vu qu elle semblait riche.( donc monté le clips)

Sinon les carbu sont d origines, 38, avec gicleurs d origine 117.5 je crois ralenti d origine, les aiguilles d origine…

Ce qui m’étonne c est qu elle n a même pas fait une amorce de démarrage, un petit claquement une petite accélération de démarreur… rien. Inerte le truc…

Mon stinger m avait fait la même avec une batterie faible. J ai mis une batterie neuve et il était parti au quart… mais je ne sais si c est comparable.

En fait comme c'est un allumage batterie /bobines, la tension batterie est très importante.
Mets toi déjà bien de ce côté avant de partir sur une fausse piste.

Merci de l info en effet

Change ta batterie si elle n'a plus assez de pêche tu ne lancera jamais le moteur

willy201170 a écrit : ↑31 janv. 2023, 04:01 Change ta batterie si elle n'a plus assez de pêche tu ne lancera jamais le moteur

Si au coup de démarreur la tension chute à 8v, tout l'allumage se retrouve en "sous" tension et ça crée des problèmes sur l'électronique du circuit bobines

J ai mis une batterie de dispo avec un chargeur au cul, mais à mon avis c est insuffisant.

J ai vu au premier tour qu il y avait des étincelles sur les bougies, mais j ai pas regardé que ce soit suivi et constant. Et les bougies sont mouillées.

Donc bon, je vais attendre la batterie neuve et le booster que j ai commandé.

On verra à ce moment.

Votre aide est précieuse merci beaucoup

Hunters78 a écrit : ↑31 janv. 2023, 07:28 J ai mis une batterie de dispo avec un chargeur au cul, mais à mon avis c est insuffisant.

J ai vu au premier tour qu il y avait des étincelles sur les bougies, mais j ai pas regardé que ce soit suivi et constant. Et les bougies sont mouillées.

Donc bon, je vais attendre la batterie neuve et le booster que j ai commandé.

On verra à ce moment.

Votre aide est précieuse merci beaucoup

Si tu as un voltmètre, tu le mets aux bornes de la batterie et tu verras la chute de tension.
Que ça chute vers 11 volts est normal mais en dessous, pour nos brêles c'est source à problème

Je continue de remonter en attendant une batterie neuve, je n ai aucun doute sur le fait que ça se couche bien en deçà des 11v…

En attendant je vais faire un post de restauration pour montrer un peu le Brelon.

Demain normalement je mets la batterie

Bonjour à tous,

Petit retour suite à réception de la batterie. Ça a démarré sans problème… enfin sans problème avec un ralenti à 4000 tr vis de ralenti totalement dévissé.

J ai d abord cru à une prise d air, après vérification non.

Je me suis dit les papillons bloqués, mais étant passé à l ultrason et sans jeu… non.

J ai branché l’appareil à synchro…
Un drame!!


Après quelques minutes…

https://youtube.com/shorts/m4coYJdilhU?feature=share


Merci à vous pour l’aide précieuse

ça gaz du coup

Et c'est quoi le problème ?

jeanclanch73 a écrit : ↑01 févr. 2023, 21:07 Et c'est quoi le problème ?

Ben je dirai qu'il y en a plus après la synchro

willy201170 a écrit : ↑01 févr. 2023, 23:24

jeanclanch73 a écrit : ↑01 févr. 2023, 21:07 Et c'est quoi le problème ?

Ben je dirai qu'il y en a plus après la synchro

Ben ouais mais si c'est ça, tant que le travail n'est pas terminé c'est un peu normal....

Coucou,

Oui le problème… enfin les problèmes, c est qu un petit rigolo à joué avec la vis centrale de la synchro, et que quand je l ai démarré elle tournait à 4000 tr vis de ralenti desserrée sur 3cylindre et demi..

J ai posté l vidéo après avoir refait la synchro et effectivement c est nettement mieux. Reste les richesses faire et vérifier que je n ai pas de fuite d huile nul part… ce que j espère vivement!!