Forum airhuile

Merci jd d'essayé de trouver une solution malheureusement leur formulaire de contact ne prend pas en compte les réclamations sur les commandes. C'est pas grave je vais sois les revendres soit les gardés.

tu seras obligé d acheter un 1100 du coup

Mdr ça me plairait bien

Bonjour,
Si inversement des bougies sans déplacement du problème,

- Inverse les fils sur chaque bobine dans un premier temps.
.
si pas de déplacement du problème,

- Inverse les bobines par couple de cylindre.
.
Tu as un multimètre ?
.
Dans un second temps,

Cylindre 1 qui chauffe moins que les autres avec une bougie noire,
Cela veut dire que le mélange est trop riche sur le cylindre, du coup il est froid.
Donc si la partie allumage est bonne tu travaille sur la carburation.
Bonne journée

Bonjour Alf,
Déjà merci pour ta réponse
Après inversement des bougies il n'y avait pas de différence, par contre quand j'ai bien remis la cosse sur la bobine la c'est le cylindre 4 qui n'a plus chauffer correctement mais le cylindre 1 lui a bien chauffé.
J'ai commandé les bonnes bougies (cr10ek) cette fois ci et je vais voir.
Je vous tiens au courant

Ah mince, j'avais pas fait gaffe et surtout que c'est les mêmes sur les modèles "J" donc 88 et ensuite 89/90/91, ça passe avec des NGK CR 10 EK ou DENSO U31 ETR
Excuse moi de t'avoir mal renseigné !

Pas de soucis jeanclanch

Et cest bon j'ai réussi à changer ma commande donc tout va bien

Ludbou a écrit : ↑19 déc. 2021, 19:13 Et cest bon j'ai réussi à changer ma commande donc tout va bien

Ok, c'est la bonne nouvelle du weekend, je vais arroser le coup !

Avec du retard mais à la tienne

Bonjour, petite news entre les fêtes... Après le montage des nouvelles bougies, la moto démarre au quart, tourne beaucoup mieux mais le problème du cylindre no1 pas résolu il chauffe toujours moins que les autres et quand je dis beaucoup moins disons que je peux laisser la main dessus.

Je vais essayer de changer la bobine...

Ludbou a écrit : ↑29 déc. 2021, 15:25 Je vais essayer de changer la bobine...

une bobine alimente 2 cylindres donc si le 2ème chauffe (normalement le 4) tu es sur le mauvais diagnostic, ce n'est pas un problème d'allumage hormis si ton fil d'antiparasite est mal emboité ou l'antiparasite lui même, comme dit Alf regarde plutôt ton carbu n°1 ou sinon plus grave problème , prend tes compressions déjà?

z111 a écrit : ↑29 déc. 2021, 20:12

Ludbou a écrit : ↑29 déc. 2021, 15:25 Je vais essayer de changer la bobine...

une bobine alimente 2 cylindres donc si le 2ème chauffe (normalement le 4) tu es sur le mauvais diagnostic, ce n'est pas un problème d'allumage hormis si ton fil d'antiparasite est mal emboité ou l'antiparasite lui même, comme dit Alf regarde plutôt ton carbu n°1 ou sinon plus grave problème , prend tes compressions déjà?

si tu inverses tes bobines ou anti prasites 1 et 4 ...et que le problème est toujours sur le cylindre 1 c'est que ça vient de ton carbu

Si vous remonter un peu plus haut vous verrez que quand j'ai inversé les bougie 1 et 4 et que j'ai remis la cosse de la bobine correctement le cylindre 1 à chauffé et c'est le 4 qui n'a plus chauffé