Forum airhuile

Merci pour l'adresse je ne connaissais pas du tout !
Mais bon ca chiffre à 17€ l'unité...

Je trouve à moins cher ici sur ce site anglais : Allens Performance Ltd

C'est sûr, tu trouveras toujours moins cher et pour parler de site anglais, j'avais pris un jeu de joints et bagues de guidage pour reconditionner une fourche et bien les pièces neuves avaient plus de jeu que mes pièces usées..... Tolérances de fab à l'ouest !
Maintenant faut pas généraliser....
On doit pouvoir trouver, faut attendre, les potos vont bien réagir !

Chez triumph ils ont les memes carbu, ptet les memes aiguilles ?

Va voir ici, tu trouveras des fournisseurs Mikuni en Allemagne (Topham, Saarbike...), et qqs autres breles montées avec une BST36 :
viewtopic.php?f=34&t=44156&p=767596
Tu peux aussi essayer la réf Mikuni sur google et ebay.
Y'a aussi motokristen...

J'ai une réponse de saarbike, 14.9€ l'unité.
J'attends lundi voir si les anglais me répondent, sinon je partirai là dessus.

En espérant que j'ai pas trop d'autres surprises avec la réno de la moto...

Euh, fais gaffe, si tu commandes en Angleterre, depuis le brexit c'est la mdr, j'en ai fait l'expérience.
Quand ça arrive, il se peut que tu aies des droits de douane supplémentaires à payer.

Wai c'est pas faux... faut ptet pas chercher à trop économiser ^^

Tes puits d'aiguille ne sont pas trop ovalisés côte entrée aiguille ? Ca le fait bien normalement

Les pièces noires (je sais plus le nom...) sont pas mal ovalisées au niveau du trou de l'aiguille.
Pour les puits je vais regarder ca demain c'est pas con. Mais bon je compte pas tout changer non plus. ^^

Mon but c'est de m'occuper en faisant une réno, mais ensuite je vais la revendre.
Donc si les puits sont acceptables en l'état, je ferai l'économie :)

Aiguilles commandées chez les allemands ! :)

Ca y est j'ai fini de remonter la bête.

Bon mon souci c'est que ca démarre avec un peu de starter, mais si je l'enlève je cale.
Et impossible de mettre du gaz non plus.

Du coup je me dis que je suis trop pauvre.
Pourtant j'ai dévissé de 4.5tr les vis de richesse de ralenti...
De ce que je vois sur la revue d'atelier, ca devrait plut être vers les 2 tours voir moins.

Je suis bon pour redémonter les carbus et inspecter tout ca à nouveau.

Pour le cran d'aiguille, sur le manuel d'atelier c'est écrit :
5D44-2ème

Est-ce que "2ème" c'est le cran ? faut compter en partant du bas (côté aiguille) ou du haut (extrémité haute) ?

Bonjour à tous

Je déterre ce sujet car je n’arrive pas à trouver d’infos sur le net et sur le forum …

J’ai un 1100 gsxr GV73C d’origine Allemande moteur V712.

Je veux peaufiner ma carburation.

Lorsque je commande sur le net des gicleurs pour 1100 89 90 ces gicleurs n’ont pas le même pas que ma rampe et ça ne correspond pas. Pourtant ils vont bien sur mon 11 89 Français GV73D…

Le code de la rampe est 40C60 alors que sur mon Français c’est 40c40…

Je suis un peu perdu est-ce que quelqu’un sait m’éclairer ?

Je ne sais pas où commander des pièces pour ma rampe du coup … j’ai cherché dans la bible de Didier je ne trouve rien avec cette référence. A gauche le gicleur de la 40c40 et à droite celui de la 40c60 …

C'est pas le bon type de gicleur que tu as pris.
Regarde ce lien et dans nos rampes ce sont les "MKC" en GP et "MKL" en GR, les 2 que l'on change quand il y a besoin
Le tien est sûrement un "MKD"
Il y a les cotes, tu trouveras facilement
https://www.charamon.info/catalog/gicle ... 27005.html

Tu trouveras toutes les infos sur les GP de toutes rampes Mikuni de machines A/H ici :
viewtopic.php?f=24&t=43673&p=760410

La Réf MIKUNI de ces GP est N100.604-??? où ??? est la taille du gicleur, soit N100.604-122,5 pour un gicleur standard de 11R89 Français.