Forum airhuile

OK c'est noté, merci beaucoup manu, et après sinon tu as senti une nette différence ? Quel changement de comportement au juste ? Un moteur plus plein je suppose ?

Pyair a écrit : ↑18 oct. 2021, 12:14 OK c'est noté, merci beaucoup manu, et après sinon tu as senti une nette différence ? Quel changement de comportement au juste ? Un moteur plus plein je suppose ?

Pour mon cas , c'est bien différent ... j'avais explosé mon bas moteur boite 6 suite à un problème de mécanisme d'embrayage made in home . Du coups, j 'ai acheté un moteur de B12 phase 1 sans le cylindre et ses pistons. J ai donc remonté le B12 avec le cylindre du 11F et ses pistons et j ai maté les ACC de plus près. La différence est flagrante sur les cames . J ai donc monté ceux du 11F dans la distri du B12. Je n'ai pas vue de différence entre le 11F et le B12 1127. Faut dire que je suis loin de l origine ... le 1127 est logé dans une austin mini en position centrale arriere ! Aujourd'hui le 1127 boite 6 est revenu à sa place avec une legere prépa culasse des 34mm stage 3 + 2 gros KN, une ligne inox et le boitier du 11R qui va bien. Un autre univers.

OK OK, oui j'ai regardé avec attention tes sujets ou tu parles de ta mini , franchement chapeau bas , super boulot et je ne doute pas que ta mini soit en rendement plutôt maxi .
Merci bien pour tes conseils et encore bravo pour ton boulot

bonsoir . le collecteur d origine bride aussi

Oui , j'ai vu comment il est foutu et ce double cloisonnement des tubes réduit en effet le passage, je compte le changer il y a des tout inox plutôt sympa sur eBay pour 200 balles, si quelqu'un a testé ce genre de matos merci de donner son avis ....

perso , le proto est monté avec un black widow exhaust d'un 1200 bandit (dispo sur ebay) avec le carter qui va bien et un silencieux maison. C'est nikel et pile poil !

Il faut changer le carter avec ton black Windows ?

Non ce serait a changer si tu montais ce collecteur sur un 11R

D accord, merci pour cette précision katana

C'est celui la manu ? Il a bonne gueule et fait bien racing avec ses petits ressorts , donc diamètre interne plus balaise que l origine et meilleur rendement ?

yes, il n'y en a qu'un pour le 1200 bandit. Il est vraiment top et léger en plus. Un peu galère à monter car les emboitements sur ajustés fins fins fins.
Coté carter , tu dois déjà avoir le bon, celui qui est prévu pour le passage d'un 4 en 1.

Oui , c'est le carter d origine donc ça doit passer pile poil .
Merci du tuyau manu

Bonjour oui joli collecteur celui de la moto de ma femme à 86000 km et est en bon état si un jour je dois le changer je pense que celui qui est mis en lien sera le prochain

Il est où le lien justement ?

Tiens , le voici sur eBay