Forum airhuile

Jette un oeil au capteur d'allumage, ça c'est vite fait.
J'ai eu entendu parler d'un aimant fendu, ça semait la merde.

Jviens d aller vérifier ça, j'ai une résistance de 171 ohms entre les fils bleu et jaune de l allumeur ( d après la rmt, c est bon car la fourchette va de 135 à 200 ohms).

Ca élimine les causes les unes après les autres au moins

Petite mise à jour,
Auj je devais faire ma syncro et 4 bougies denso, sauf qu'on s'est rendu compte que la nourrice perdait méchamment son essence... Les pointeaux des carbu 3 et 4 ne ferment pas, j ai rempli mon moteur d essence. Vidange en cours.
J ai donc redémonté ma rampe de A à Z, ya encore pas mal de dépots bizarres je sais pas d'où ça vient...
Les pointeaux 3 et 4 sont pourtant nikels, pas marqués. Tous comme les 2 autres.
Donc je vais envoyer ma rampe dans un bac à ulstrason, et remontage dans les règles ensuite.
Aussi, je vais faire un traitement restom de mon réservoir car il est pas si clean que ça.
Autre chose, vous mettez quoi comme filtre à essence? J aimerai mettre un gros débit mais ya pas bcp de place. Vous avez quoi vous?
Merci pour vos retours.

Affaire à suivre...

Fais gaffe avec les filtres à essence, avec certains le débit est trop faible (ça marche tant qu'il y a de l'essence dans les cuves puis ça ratatouille), j'ai eu le cas, j'ai viré et remplacé par de la durite transparente.

C est bien ce risque qui m ennuie, les filtres que j ai font 4mm intérieur alors que je suis en durite 8mm intérieur... ca divise par 2 le passage, j aime pas bien. J ai un gros filtre 8mm mais j ai pas de place.
Tu roules sans filtre toi du coup, juste le tamis du robinet?

Ça divise par 4 la section de passage, pas par 2 !

Bonjour
. mettre des filtres de bandit 1250

En général les filtres sont toujours une source à emmerdes certains te diront interdiction dans mettre.
Après tu as les gros débits et la ça reste valable mais faut trouver le bon emplacement pour ne pas gêner autre chose
Les filtres pingel sont très bon également

Merci pour vos pistes jd et willy.
J aimerai qd mm en mettre un à terme pour protéger ma rampe des merdes car je la nettoie un peu trop ces temps ci mais gros débit oblige, on est d accord. Car je me demande si le tamis est vraiment efficace et suffisant...?
Me tate pour un combo robinet pingel/plaque adaptation + filtre

Après...j'ai eu le soucis récemment
Un bon restom pour ton réservoir et déjà tu es tranquille de ce côté là..n
Perso ça m'est arrivé d'un coup et je n'aurai pas pensé avoir autant de merde dans le bidon

J'ai pas précisé, je m y attèle dans la semaine le traitement du résé je prévois 2 bonnes journées...

Bonjour,

après tu n'est pas obligé de prendre du Restom, tu peu faire un nettoyage et désoxydation pas électrolyse,
un bon rinçage a l'eau puis acétone pour virer le reste de l'eau....une fois bien sec tu utilise de la colle en
époxy bi-composant en seringue avec de l'acétone pour la diluer....

il y a une vidéo qui l'explique bien (c'et pour mobylette mais ca reste pareil).

je l'ai fait sur mon autre moto, c'est asse facile et le résultat est top.

bon courage,
vincent

Ça m'intéresse ton astuce, aurais-tu un lien ?

Bonjour,

alors voici le liens pour l'électrolyse d'un réservoir.

http://www.motors-dp.fr/nettoyage-a-lel ... voir-moto/

et pour le traitement époxy bi composant et acétone (video a regarder plutot a la fin) :

https://www.youtube.com/watch?v=-iUzU6jwKKA&t=1153s

n'hésite pas si tu as des questions...

Bonne lecture et visionnage ,
Vincent

J adore le ton de la vidéo
Je vais faire partie de ceux qui ont pris le kit rectum cependant
Par contre prochain réservoir, j essayerai bien ça...