Forum airhuile

plfmoto a écrit : ↑06 juil. 2021, 08:39 Mais, tu as trouvé quoi ?

Un coup de WD40 et zou !

A part une entretoise à l'envers et l'axe que j'ai changé de côté rien. Je pense que l'entretoise a l'envers et l'écrou beaucoup trop serré était le problème.
J'ai encore essayé ce matin ça ne bouge pas.

Nan j'ai pas mis de wd40....
Un bon coup de graisse sur l'axe par contre c'était pas du luxe, il était carrément sec.

Juste l'entretoise a l'envers en fait, vu que l'epaulement de celle-ci n'était pas posée au contact de la bague intérieure du roulement, permettant de la verrouiller.

Le serrage de l'ecrou d'axe de roue ne joue pas sur le jeu et le fonctionnement des roulements, on n'est pas sur une moto des années 30

Ca dépend, il a peut-être des Timken

plfmoto a écrit : ↑07 juil. 2021, 17:33 Ca dépend, il a peut-être des Timken

J'avais pas pensé à ça..... Sûrement alors....

J'ai jamais dit que le serrage de la roue influé sur le jeu ou le fonctionnement des roulements...

On déconne mais on comprend pas pourquoi c'est passé juste en démontant et remontant.
Que tu sers fort ou pas, tu comprimes des bagues, cages intérieures donc ça ne force pas plus...
C'est pas comme si on serrait un rlt Timken, à jeu réglable !
Enfin si ça marche et ça dure, tant mieux !

Voici l'empilage sur la roue arrière des GSXR :

http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... +89+90.xls

Si on met l'entretoise de la patte d'étrier à l'envers, effectivement on bloque la roue.
Celle que j'appelle cache-poussière, qui fait 21mm d'épaisseur.