Forum airhuile

Ce sont les mêmes cartouches pour twin ou nos L4 ?

Sur mon nouveau 11r, j'ai une Leovince en 54 et je trouve que le look ne lui va pas du tout... si c'est compatible tu fais quoi de ton Devil ?

jhub a écrit : ↑11 avr. 2021, 12:18 Ce sont les mêmes cartouches pour twin ou nos L4 ?

Sur mon nouveau 11r, j'ai une Leovince en 54 et je trouve que le look ne lui va pas du tout... si c'est compatible tu fais quoi de ton Devil ?

C'est clair que ça fait trop gros...

Je suis bien d'accord avec toi, c'est pas bien joli mais c'est surtout le fait que ce soit trop à l'horizontal !
Je trouve que ces cartouches sont plus sympa quand elles sont inclinées.
Pour le Devil, je le garde, c'est pas courant et surtout, il est neuf !
J'ai regardé, sur ta photo, l'inter rentre dans la cartouche et tient avec un ressort ou c'est soudé ?
Le mien tient avec un ressort.

J'avais fait pas mal de trucs aussi sur la mienne mais là le coup de la chaîne c'est vraiment n'importe quoi!!!

Pas étonnant que le pas de chaîne n'était pas bon!
J'ai fait une photo du maillon à river ... bonjour l'usure !

le cauchemar!!! ça aurait fini par péter

<mat> a écrit : ↑11 avr. 2021, 18:17 le cauchemar!!! ça aurait fini par péter

Tu m'étonnes...et bonjour les dégâts

Une chance que j'ai pris le temps de tout regarder....
Et du coup, je fais le tour mais de partout !

jeanclanch73 a écrit : ↑11 avr. 2021, 12:47 Je suis bien d'accord avec toi, c'est pas bien joli mais c'est surtout le fait que ce soit trop à l'horizontal !
Je trouve que ces cartouches sont plus sympa quand elles sont inclinées.
Pour le Devil, je le garde, c'est pas courant et surtout, il est neuf !
J'ai regardé, sur ta photo, l'inter rentre dans la cartouche et tient avec un ressort ou c'est soudé ?
Le mien tient avec un ressort.

...Avec un ressort aussi ;o)

Pour la chaîne, je vous confirme que ça fait mal...

J'en ai pris une dans le dos en voulant lever mon 600cbr street, avenue de la grande armée devant Honda à Paris

J'ai joué, j'ai perdu ... et j'ai morflé !

(et encore, coup de bol, elle ne s'est pas enroulée autour du PSB comme ça arrive )

Est-ce que le moteur ne fait pas le même bruit lorsque tu embrayes? Moi c'était le cas quand je l'ai achetée: bague de l'embrayage usée

<mat> a écrit : ↑12 avr. 2021, 13:28 Est-ce que le moteur ne fait pas le même bruit lorsque tu embrayes? Moi c'était le cas quand je l'ai achetée: bague de l'embrayage usée

Pour tout te dire, pas beaucoup roulé mais je n'ai pas remarqué de bruit bizarre mais comme je découvre.... Ça se présente comment ce bruit ?

Ohlins ont reçu l'amorto aujourd'hui, j'attends leurs nouvelles.
Le kit chaîne est démonté de mon côté, j'en profite pour changer les 2 roulements de roue et les écrous nylstop du porte couronne.
Le silencieux Leo est en place, Mat va être content !
J'ai prévu le piquage pour la lambda, on ne se refait pas.
J'ai monté un amorto de 11 à la place, même entraxe mais alors pas la même contrainte, c'est tout mou !
Quelques photos

Le silencieux On voit pas top, c'est tout rangé serré.

Bel achat.. Tu confirme ce que je pense... Toujours faire les verif soit même avant de rouler.
Et bravo pour avoir trouvé ce "détail" qui aurait pu te coûter cher !

C'est ce que je ai fait aussi avec l hayab, mais j'ai eu plus de chance que toi (pneu à regonfler, embrayage a purger, vidange à faire).

C'est clair Fred, et comme je dois faire partie des gens qui font confiance rapidement, à tort certainement, je me retrouve avec des "bricoles" à vérifier et surtout à remplacer.
Donc hier j'ai remplacé le kit chaîne avec la nouvelle démultiplication: 16x45 pour 16x42 qui était monté, mais 17x42 qui est d'origine.
Il y en a qui descende même sur du 15 !!!
J'en profite pour parler de l'incidence d'un PSB plus petit, non pas sur le fait que ça tire plus court, ç'est fait pour, mais sur le fait que la chaine enroule plus petit et vient reposer sur le patin de chaîne à l'axe du bo. Cet appui prolongé l'use prématurément et entame l'alu du bo caché sous le patin .... déjà vu trop souvent !
Il serait préférable d'augmenter la couronne mais cela demande le remplacement de la chaîne car 3 dts de + pour conserver le même rapport n'est pas rattrapable avec la longueur d'origine.

Sur le RSV, après avoir démonté la roue et vu un point dur sur un roulement, j'ai remplacé tout ça, joint compris.
Mis en place du kit chaîne, tout est ok, plus aucun bruit suspect ! Il me reste plus qu'à attendre le retour de l'amorto arrière pour terminer et enfin rouler !