Forum airhuile

Katana 750 a écrit : ↑11 janv. 2021, 15:26 La mienne pareil depuis hier elle tourne pas sur tous ses cylindres non plus

Allélouïa!!! (pas pour ton problème Katana 750, dsl)

Elle craque sur tous ces cylindres!!!

Bon, après avoir changé les fils de bougies, les antiparasites, les bougies , chargé la batterie j'ai eu une étincelle franche, ça a écarté tout défaut d'alternateur, capteur d'allumage, fusible, etc.
J'ai dévissé chaque vis de purge de cuve pour voir si il Y avait du benzine dans les cuves -> OK.

La résolution de mon problème a un peu duré parce, pour voir plus clair le moteur, j'avais enlevé le réservoir. Et j'ai essayé plusieurs combinaisons de branchements des fils de bougies pour la faire craquer. Mais j'ai par la même occaz vidé les cuves donc plus d'essence. Etincelle + Essence -> BOUM

Avant de faire ce retour, j'ai voulu aller faire un tour pour confirmer: Problème résolu!

Katana 750, regarde déjà si tu as des étincelles sur toutes tes bougies.

J'en ai eu tellement marre de l'emplacement de la bobine de devant, que j'en ai profité pour brider propre les fils et déplacer la bobine.
Voilà le résultat:

Si ça tourne alors tant mieux... Des fois ça tient à pas grand chose

Par contre les 2 bobines de ce côté je suis pas convaincu... Tu as un manchon d'air qui rentre dans le renfort du cadre à cet endroit, il me semble

Oui mais le manchon amenait de l air au cadre, pas vraiment à proximité de l entrée de la boîte à air. Je l ai raccourci pour qu il refroidisse le haut moteur, comme le manchon de gauche. De plus, mes carénages de la boucle arrière ne sont pas d une GEX et découvrent un peu la boîte à air.
Ça aurait été un SRAD, j aurais pas touché.

Ah oui parfait alors

En effet le manchon gauche cest pour le moteur, le manchon droit est bien pour amener de l'air a la boite, mais pas direct forcé dans le trou, simplement amener un flux frais que la pipe de la boite a air puisse aspirer

Mets une photo en entier de ta moto qu'on voit l'ensemble si c'est plus d'origine ?

Les bobines A/H peuvent etre utilisees sur un W ?

Donc ça viendrait surtout des fils de bougies, ce qui ne serait pas étonnant vu la raideur qu'ils prennent en vieillissant...... tout l'inverse de moi !
Ça dépend où !
J'ai approvisionné du fil souple justement, va falloir se mettre au boulot.

Katana 750 a écrit : ↑12 janv. 2021, 07:01 Mets une photo en entier de ta moto qu'on voit l'ensemble si c'est plus d'origine ?

Katana 750 a écrit : ↑12 janv. 2021, 07:15 Les bobines A/H peuvent etre utilisees sur un W ?

Les bobines A/H ? Mes bobines sont celles d'origine.

Katana 750 a écrit : ↑12 janv. 2021, 07:15 Les bobines A/H peuvent etre utilisees sur un W ?

Les bobines A/H ? Mes bobines sont celles d'origine.

jeanclanch73 a écrit : ↑12 janv. 2021, 07:26 Donc ça viendrait surtout des fils de bougies, ce qui ne serait pas étonnant vu la raideur qu'ils prennent en vieillissant...... tout l'inverse de moi !
Ça dépend où !
J'ai approvisionné du fil souple justement, va falloir se mettre au boulot.

LoL
Je pense que les fils + bougies doivent être en cause.

Je parlais des bobines de GSXR Air/Huile

Katana 750 a écrit : ↑12 janv. 2021, 16:58 Je parlais des bobines de GSXR Air/Huile

OK. Je sais pas. Je ne m'intéresse au GEX que depuis environ 2 mois.

Cool si ton pb est résolu c'est parfait, c'est vrai que les bougies c'est parfois à n'y rien comprendre, combien de fois j'ai changé des bougies qui ne sortait plus aucunes étincelles qui refonctionnaient deux trois mois après ?