Forum airhuile

gregkiwi a écrit : ↑30 juil. 2020, 21:13 merci Will

Jd, je ne sais pas encore si c'est mon problème, mais maintenant que je sais que mon montage n'est pas le plus performant....je vais repasser en 1127

Si tu es joueur tu peux même essayer de faire le montage sans joint d'embase (avec la pâte qui va bien) pour gagner 0.4 de RV et je crois aussi que certains enlèvent une feuille sur 3 sur le joint de culasse .

Je suis plutôt joueur

Par contre j'ai comme pâte d'assemblage :

Loctite 518
Loctite 5910
Loctite 5923

Spontanément je pense qu'il faudrait utiliser de la 518, mais il faut que mes plans de joints soient parfait

Ça c'est de la discussion.....
On pose les "corones" sur la table et

Bah... ca commence avec un refoulement d'huile et....de fils en aiguilles.... ca part sur un remontage moteur avec petites optimisations.....

Cela dit, j'ai lu le sujet de Matt et lui fait confiance pour ce qui est de connaitre les possibilités d'assemblages

Je démonté la mienne depuis 5 ans environs et je me suis décidé à la remonter, j'ai donc perdu un peu le fil

Bah ce sont de petites choses qui peuvent apporter un plus!
C'est Rone qui nous a tout appris, c'est lui le KING de la prépa!


Déjà tu vas gagner 1.4 de RV et c'est pas mal du tout!
Après pour un truc qui déboite sévère, il n'y a pas d'autres alternatives qu'un réalésage avec des pistons HC

j'ai vu, un des membre vend un bloc en 1216....j'ai hésité

Salut,

Bon après contrôle des segments du 1127....le jeux à la coupe des segments est de 0.6 à 0.8

Du coup j'hésite....j'ai bien envie de passer en 1216 voir 1224 avec piston HC