Forum airhuile

750W a écrit : ↑28 mars 2020, 09:28 Pour moi c'est pas un modèle pour water de chez yosh.

La conception du collecteur n'a rien à voir avec ma duplex (le pot et tube intermédiaire semblent identique donc bon) .
Visuellement comme ça et de mémoire la longueur du collecteur me parait trop courte (là ou l'intermédiaire s'emmanche) .
A se demander si la partie avant et la jonction des 4 tubes aurait pas été faite sur mesure (les tubes me paraissent trop gros aussi ,c 'est ptet la photo je sais pas ) .
Le systême old school du duplex n'est pas présent .

Je suis allé fouiner dans un vieux catalogue Access Moto d’automne 1999

Je vous ai mis un ptit scan, ça pourra servir à d'autre:









Donc par exemple pour mon 750 w 92/95 il existe des lignes complète "RACE" avec silencieux rond en
-acier noir
-inox
-inox + système duplex
-titane + système duplex

avec silencieux ovale:
-inox
-inox + système duplex
-acier chromé
-acier chromé + système duplex

tout ça pour dire que ma ligne pourrait être une "RACE" inox sans le système duplex.

ça manquait pas d'option et de finition à l'époque

En fait y a juste les lignes duplex et zyclone . Les 2 en acier ou en inox .

Après y a les silencieux RACE (montés sur ligne duplex) et zyclone (montés sur les lignes du même nom) .

J'avais le même catalogue plus jeune ;)

Pour moi ce n'est pas un collecteur yosh que tu as notamment car yosh c'est très rare qu'ils fassent un collecteur avec autant de morceaux assemblés par ressorts (sauf demande spécifique des équipes) .
Surtout à cette époque là .


Je suis étonné qu'elle fassent si peu de bruit ta ligne (peut être les réductions dans les faux duplex) , parce que la mienne déjà au ralentis et mi filet de gaz c'est bien sonore .

Scual a écrit : ↑28 mars 2020, 19:27

750W a écrit : ↑28 mars 2020, 09:28 Pour moi c'est pas un modèle pour water de chez yosh.

La conception du collecteur n'a rien à voir avec ma duplex (le pot et tube intermédiaire semblent identique donc bon) .
Visuellement comme ça et de mémoire la longueur du collecteur me parait trop courte (là ou l'intermédiaire s'emmanche) .
A se demander si la partie avant et la jonction des 4 tubes aurait pas été faite sur mesure (les tubes me paraissent trop gros aussi ,c 'est ptet la photo je sais pas ) .
Le systême old school du duplex n'est pas présent .

Je suis allé fouiner dans un vieux catalogue Access Moto d’automne 1999

Je vous ai mis un ptit scan, ça pourra servir à d'autre:









Donc par exemple pour mon 750 w 92/95 il existe des lignes complète "RACE" avec silencieux rond en
-acier noir
-inox
-inox + système duplex
-titane + système duplex

avec silencieux ovale:
-inox
-inox + système duplex
-acier chromé
-acier chromé + système duplex

tout ça pour dire que ma ligne pourrait être une "RACE" inox sans le système duplex.

ça manquait pas d'option et de finition à l'époque

Il ne faut pas prendre Acces Moto comme bible, tu peux tout avoir chez Yosh, même du titane...
J'ai le catalogue complet de chez Pichard Racing si tu veux...

plfmoto a écrit : Il ne faut pas prendre Acces Moto comme bible, tu peux tout avoir chez Yosh, même du titane...
J'ai le catalogue complet de chez Pichard Racing si tu veux...

le catalogue m'intéresse. tu as une version PDF?

J'ai envoyé un mail à yoshimura RD en californie pour leur demander s'ils reconnaissaient leur travail et s'ils avaient des infos sur cette ligne

Leur réponse:

Hello Pascal,



That looks like one of our old race systems. That is a Titanium header with the Duplex chambers.



Unfortunately, we no longer have the specifications for this system.



I hope this helps with your questions.



Thank you,

C'est donc bien une ligne complète yosh et cerise sur le gâteau c'est du titane

Et j'ai regardé dans mon historique, la ligne était montée sur une machine de piste exclusivement et je l'ai payé bien moins que ce que je vous avais dit

Je suis allé la peser:

le collecteur fait 1709g
l'intermédiaire fait 423g
le silencieux fait 1765g
et la quincaillerie (brides, vis et ressorts) 929g

total 4826g

Voili voilou

Reste plus qu'a la remonter correctement.