Forum airhuile

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 68379.htm/


Si ce sont bien des cnc ils sont encore différents du modèle présenté dans le catalogue nissin.

mais ouch le prix

C'est bien des cnc, ça se voit, demontables aussi mais du coup très cher !

Je suis tombé sur cette photo sur le net ; montage sur 750 GSXR Cul carré :

C'est bien des cnc, et pour le prix, c'est le prix d'un seul étrier en neuf...bien vérifier l'entraxe (90mm)...et il manque les plaquettes, qui, je pense , ne doivent pas être données...a ce prix là, autant mettre du brembo P4/34 avec des pattes de déport

lolo35 a écrit : ↑08 mars 2020, 11:03 C'est bien des cnc, et pour le prix, c'est le prix d'un seul étrier en neuf...bien vérifier l'entraxe (90mm)...et il manque les plaquettes, qui, je pense , ne doivent pas être données...a ce prix là, autant mettre du brembo P4/34 avec des pattes de déport

Pas faux Lolo.....et en plus ça freine nickel et pour pas cher !

en plus on en trouve à 50€ pièce en ce moment, les prix ont vachement baissé!
En freinage axial il n'y a pas grand chose de mieux!

<mat> a écrit : ↑08 mars 2020, 11:40
en plus on en trouve à 50€ pièce en ce moment, les prix ont vachement baissé!
En freinage axial il n'y a pas grand chose de mieux!

50€? ou ça?

sinon du beringer:

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 34036.htm/

sur ebay je suis tombé dessus en fouinant l'autre jour. .
Il faut prendre les p34/4 qui ont 4 plaquettes par étrier. Les p34/32 à deux plaquettes sont bien mais moins puissants.
Voilà une photo d'un p34/4 90mm

Ça freine très fort mais ça dose bien!

Même config que toi sur mes 2 meules!
C'est quoi comme jante que tu as?

C'est des origines bien lourdes, comme tu sais !
Sinon sur le 90,c'est les P34/32

vous faites usiner les plaques de deport? vous avez des plans?

Mes pattes je les achète sur webike.

ah dac Jeanclanch! Tu peux chopper une jante à bâtons droits de 1200bandit/750/1100W pour l'avant.
Pour l'arrière jante à bâtons droits de 750/1100W avec le porte couronne du airhuile pour que l'alignement soit bon (+entretoises+frein arrière et platine de frein arrière de W).
Là déjà tu vas pas mal gagner en poids!
Quand je vais monter les galespeed, mes jantes à bâtons droits vont passer sur le mulet!

poids jantes nues airhuile post culs carrés
avant: 4.93Kg
arrière: 6.41Kg

Poids jantes Water/12bandit bâtons droits (la jante avant de W/bandit se monterait sur le 7/11r sans aucune modification avec les disques et l’entraîneur)
avant: 4.34kg
arrière: 6.21kg

Poids jantes GALESPEED type R10 (alu forgé)
avant: 3.8kg
arrière: 6.05 kg

Poids Jantes GALESPEED GP1S (alu forgé)
avant: 3.53Kg
arrière: 5.65Kg

Scual a écrit : ↑08 mars 2020, 11:50

<mat> a écrit : ↑08 mars 2020, 11:40
en plus on en trouve à 50€ pièce en ce moment, les prix ont vachement baissé!
En freinage axial il n'y a pas grand chose de mieux!

50€? ou ça?

sinon du beringer:

d3fa0bc115d6e9381c0989666d1eed4a3f3bc0b9.jpg


https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 34036.htm/

j'ai les mêmes étriers beringer que sur l'annonce avec le maitre cylindre béringer qui va avec et je vous assure que ça marche très très bien... assez souple au début de course et des que l'on tire un peu plus ça freine très fort.. j'aime bien cette sensation de freinage progressif qui permet de ne pas bloquer direct sur un freinage réflexe, mais qui, si on tape dedans freine avec très bon feeling.. j'ai du radiale brembo sur le katoche, bah je préfère la sensation de freinage des beringer..