Forum airhuile

non j'ai pas de gaz avec un mig fil fourré, poste de chez leroy pour environ 250 € je n'utilise que ça
J'ai galéré au début sur les tôles pourries de renault, mais j'ai le coup de main maintenant, faut un peu plus de meulage derrière c'est sur. C'est moins rapide aussi, mais j'ai tout mon temps, et déjà que je mets 6 mois où certains mettent 6 ans...faut pas que ce soit trop facile.

OK, j'avais zappé le fil fourré....
T'inquiète, ça t'occupe bien....

Bravo, très beau ce café,

L'intégration de la selle et du réservoir est particulièrement réussie, et ce n'est pas facile avec un réservoir d'Inazuma. La plupart des café sur base Inaz sont perfectibles à ce niveau.

Tu ne trouve pas la conduite un peu "camionesque" par rapport à la Ducati ?

c'est pas la ducat c'est sur ... sur bons revêtements et larges courbes, c'est très bien, mais dans les virolos, je suis bien plus sur la réserve... c'est moins instinctif, faut anticiper...
mais avec plus de poids, moins de couple, et 20 ans de plus niveau conception elle ne peut pas rivaliser et c'est normal. J'attends avec impatience des routes sèches pour prendre plus d'angle et bien maîtriser la bête ... J'aimerai aussi un peu plus de mordant au frein avant : plaquettes tendres ou changer le maitre cylindre ...

salut très belle machine , c' est quoi qui bouche les trous sur le T d' origine?

tof24 a écrit : ↑02 févr. 2020, 23:27 c'est pas la ducat c'est sur ... sur bons revêtements et larges courbes, c'est très bien, mais dans les virolos, je suis bien plus sur la réserve... c'est moins instinctif, faut anticiper...
mais avec plus de poids, moins de couple, et 20 ans de plus niveau conception elle ne peut pas rivaliser et c'est normal. J'attends avec impatience des routes sèches pour prendre plus d'angle et bien maîtriser la bête ... J'aimerai aussi un peu plus de mordant au frein avant : plaquettes tendres ou changer le maitre cylindre ...

J'ai également une Ducat au garage (1100 monster) et malgré le bon matos sur mon Inazuma, c'est une enclume en comparaison.

Pour ton freinage je pense qu'il serait intéressant de trouver des étriers Brembo de 1200 inaz.

Pour ton freinage je pense qu'il serait intéressant de trouver des étriers Brembo de 1200 inaz.
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Ouais mais pour ça il faut aussi la fourche du 1200, du moins les fourreaux où se fixent les étriers !!!

pour améliorer le freinage, je vais commencer par les solutions les moins cher... je verrai si ça suffit ...

pour le T sup, j'ai viré les pontets, bouché au sintofer et fixé dessus montre et Thermomètre de wish dont j'ai modifié les supports

bien joué le thermomètre et l'horloge

Et la crocs surtout

elle a une utilité la crocs ... elle protège des rayures et j'y loge la clé de l'antivol et l'outil pour démonter la coque arrière ...

Excellent

Jolie cette brèle !!! et les voitures aussi (j'ai aussi une mini break qui attend sagement sa restauration/préparation)

Elle est sympa ta Inazuma.
On c'est déjà croisé il le semble Christophe a bergerac .
J étai avec un groupe de mx5.

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café à base de gsx

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