Forum airhuile

Jean, lis les posts...

StephaneC a écrit : ↑23 sept. 2019, 08:42
j'ai remplacé celle du code pensant que c’était un pb d'ampoule standard ;-)!

Pour ce genre de problème "simple" quand on connaît pas trop en elec... Pensez comme si de l'eau coule dans un tuyau... Inévitablement la solution vous la trouverez...

Bonjour,
As tu essayé d'actionner ton commodo à fond à gauche et ensuite de le ramener tout doucement vers la droite ?
Essais cela juste pour voir.
Bonne journée

fred59 a écrit : ↑26 sept. 2019, 19:38 Pour ce genre de problème "simple" quand on connaît pas trop en elec... Pensez comme si de l'eau coule dans un tuyau... Inévitablement la solution vous la trouverez...

Daniel Bernouilli n'a pas établi les bases de la mécanique des fluides en raisonnant comme Alessandro Volta et vice-versa.

Je le sais bien Alf je suis électricien de formation, mais avec ce raisonnement, pour ce type de problème, tu part du "réservoir"... La batterie en suivant chaque tuyau... Fil... Et chaque robinet... Commodo.. . L'eau doit couler au bout... Lumière. Pour un novice c'est plus simple a comprendre.

Alf a écrit : ↑27 sept. 2019, 00:16

fred59 a écrit : ↑26 sept. 2019, 19:38 Pour ce genre de problème "simple" quand on connaît pas trop en elec... Pensez comme si de l'eau coule dans un tuyau... Inévitablement la solution vous la trouverez...

Daniel Bernouilli n'a pas établi les bases de la mécanique des fluides en raisonnant comme Alessandro Volta et vice-versa.

Surtout que l'eau et l'élec ne font pas bon ménage.... Claude, si tu nous lit...

Hello!

Bon je recapitule,

Plus de code ni de phare mais appel de phare fonctionne.
j'ai changer l'ampoule.

j'ai remplacer le commodo (sans verifier la continuité ni le 12V)! toujours en panne!
bon, j'ai verifié du coup la continuité du vieux commodo et il semble OK!
je pense verifier ce WE le 12Volt.
j'ai chercher le relais plus en detail et rien!!!

voila! au bilan mon GSX tjrs dans le garage ;-)

controle les connexions sous le flanc AV droit, celle des phares c'est la jaune il me semble

Hello Dan,

Tu entends quoi par connexions?

merci pour ta reponse

sous le flanc AV droit passe le faisceau élèctrique qui est maintenu avec des rislans sur le tube d'air forcé, de mémoire la fiche jaune correspond a celle des phares
tu démonte la fiche et regarde dedans si c'est propre " pas de vert de gris " remontage avec de la graisse de contact ou WD40
j'avais eu le même problème car l'ancien proprio avait monter une H4 en 100W et comme il n'y a pas de relais c'est le faisceau qui prend tout dans la gueule et qui chauffe, la petite connexion en cuivre dans la fiche chauffe et avec l'humidité la corrosion s'installe et le courant passe plus

Hello,

je vais essayer de regarder ça ce WE!

merci beaucoup

Stephane

Sur le 86 le relais est près des bobine sous le réservoir... Je suis en 100w depuis plus de 10ans, aucun problème de faisceau ni de commodo... Mais toutes les prises propre et graisse au cuivre, ce qui fait chauffer c'est plutôt les résistance du au mauvais contact... Dans les commodo j injecte du wd40 une fois par an

fred59 a écrit : ↑14 oct. 2019, 08:12 .. Dans les commodo j injecte du wd40 une fois par an

idem

Hello Les boyzs!

Tout d'abord merci a tous pour vos recommandations qui m'ont eté tres utile!
Le 12v qui venait de l'autre commodo n'y etait plus! La connexion était oxydée!
du coup un coup de grattage pis un peu de graisse pour l'avenir et le tour est joué!
j'en ai profité pour soufler les deux commodos et j'y ai mis du WD40 ;-)
voila!

A+


Stephane