Forum airhuile

Hein... WILLY

<mat> a écrit : ↑27 août 2019, 17:00 Hein... WILLY

ben non nananère !!! moi c'est une FCR 39

ça me tente bien la FCR avec les adaptateurs pour la boite à air!
Mais les jantes d'abord!

Lolo t'a filé le virus

bah esthétiquement c'est vraiment beau une rampe racing, la TMR-MJN elle claque !
Et j'aime bien la gueule de la FCR avec la tige à droite pour la pompe de reprise et aussi le fait qu'on puisse la monter avec la Boite à air

Je te garde les adaptateurs si tu veux

D'ici là t'auras oublié que tu en as! Mais c'est cool de penser à moi

jubarteam59 a écrit : ↑27 août 2019, 11:19

<mat> a écrit : ↑27 août 2019, 09:00 et d'autres qui passent en FCR41 ou TMR-MJN

a ce sujet, quelqu'un peut me dire quelles tailles et quelles rampes racing je pourrais installer dans mes pipes en 40 et en gardant la BAA siouplé...
je n'ai pas tellement le temps de chercher ces infos, cette semaine mon cbr sc29 est prioritaire sur la table(de salon ) d'opération elle compte bien perpétrer son voyage au ace café

Mikuni rs 40.

Dimensions tout identique à la rampe de 40 d'origine. Ptet même aussi les cables de gaz.
Baa origine ok.
Tout est fourni dans la boite.
Dispo sur amaz. com aux us pour 650 à 750e livré (avec les taxes).

cieb a écrit : ↑27 août 2019, 20:03

jubarteam59 a écrit : ↑27 août 2019, 11:19

<mat> a écrit : ↑27 août 2019, 09:00 et d'autres qui passent en FCR41 ou TMR-MJN

a ce sujet, quelqu'un peut me dire quelles tailles et quelles rampes racing je pourrais installer dans mes pipes en 40 et en gardant la BAA siouplé...
je n'ai pas tellement le temps de chercher ces infos, cette semaine mon cbr sc29 est prioritaire sur la table(de salon ) d'opération elle compte bien perpétrer son voyage au ace café

Mikuni rs 40.

Dimensions tout identique à la rampe de 40 d'origine. Ptet même aussi les cables de gaz.
Baa origine ok.
Tout est fourni dans la boite.
Dispo sur amaz. com aux us pour 650 à 750e livré (avec les taxes).

Sympa merci Cieb

Bonjour bonsoir ter-tous,
Ça y est ce, week-end une rampe de 38 à prit la place de la 40 et la moto tourne correctement, encore que j'ai remis le gicleur de ralenti en 40 de la 40 mais ça fait beaucoup
Au final la rampe de 40 doit venir d'une moto accidentée car le puit de la 4eme vis de richesse est un poil écrasé/ovalisé donc pitéte fissuré!
Encore merci aux contributeurs pour leurs idées
Gaazzz