Forum airhuile

domingo112 a écrit : ↑11 août 2019, 21:07 Excellentes idées ça ! , je vais d'abord vérifier l'essence dans une cuve en débouchant la vis de vidange.
merci

Oui oui, une pour voir !

petite précision, quand j'ai démonté, il y avait un bouchon noir en caoutchouc sur le conduit du gicleur de ralenti :


Je ne l'ai pas vu dans les documentations, ça sert à quoi ?

domingo112 a écrit : ↑12 août 2019, 07:53 petite précision, quand j'ai démonté, il y avait un bouchon noir en caoutchouc sur le conduit du gicleur de ralenti :


Je ne l'ai pas vu dans les documentations, ça sert à quoi ?

Sur tous tes carbus ??????
Ca sert à rien, à part à empêcher le gicleur d'aspirer l'essence !
Tu as dû l'enlever pour retirer le GR, et tu l'as remis ?
C'est quoi cette ?????
Certains carbus avaient ça sur la vis de richesse pour ne pas les bricoler et pour ne pas les perdre en cas de dévissage
Regarde si tu n'as pas d'autres conneries du genre ailleurs, les gicleurs d'air à l'entrée ......réalésés .....
C'est pas gagné l'affaire !

C'est quoi ce bordel comme dit jean-phi...vire moi cette
Ce que je ne comprend pas c'est que ta bécane tournait bien et c'est qu'après que tu as eu des soucis de ralenti
Tout comme Jean-phi ça risque être le merdier sur les reglages d'origines ...
Le mieux et plus simple serait de repartir sur des GP et GR neufs ou certain sur la taille

Oui la moto a toujours tourné nickel auparavant.. Bon je vais redémonter la rampe est je vais les virer alors...

Tes pastilles noires étaient percées ou pas ?
Si elles étaient pleines, faudra m'expliquer comment ça pouvait marcher ???
Ou alors il y a encore une astuce de balayeur ailleurs !

Je crois qu'elles sont percées mais pas sûr ..
Bon j'ai dévissé les vis de vidange des cuves exterieures : tout sec !!
J'ai démonté le reservoir ( plein à 90%) et je l'ai mis dans le jardin , après avoir revissé le robinet d'essence, je l'ai tourné dans tous les sens : rien...
il me semble qu'il y a une position qui laisse couler le carburant ?

Sur les Bandit c'est la position PRI qui laisse ouvert sans dépression ouai. Celle du milieu.
Y a ça sur ton robinet?

Oui il y a la position "PRI" , mais il n'y a rien qui coule même dans cette position, voici deux photos :





Bon mais si j'ai rien dans les cuves des carbu, c'est plus un problème de gicleur ?

Bon, on est d'accord que sur la première photo, il est pas sur "PRI" (jeu de mot souhaité)?

Si sur toutes les positions possible y a jamais rien qui coule, le soucis est sur le réservoir clairement. Mais ça tu t'en doutais je pense.
Les crépines sont comment dedans?

Oui je commence à me douter du résevoir, mais lui aussi il fonctionnait bien avant démontage...
Je vais le vider et démonter puis contrôler la crépine , quelle galère !!!

Tu sais où chercher maintenant

Si tu ouvres le bouchon du réservoir, ça coule en PRI ?

C'est sans doute ton robinet qui merde, crépine à vérifier !

Vire moi ces bouchons noirs sur les GR quand même...

Non rien ne sort même en PRI
donc j'ai vidé le réservoir ( j'en ai mis partout.. ),puis j'ai démonté le robinet entièrement, les membranes sont OK, rien n'est encrassé a première vue...
mais effectivement j'arrive à souffler dans un des deux conduits de carburant ( en bouchant tous les autres), l'air sort par la crépine, mais quand j'aspire ça bloque...
( ça fait ventouse) .. On peut pas le démonter le filtre ?