Forum airhuile

Shan a écrit : ↑07 juil. 2019, 10:18 Oui ça se fait, mais reste artisanal
De plus ça ne sera jamais aussi précis qu'un Carbtune

je trouve cela assez précis quand même, j'ai regler (entre autre) mon 11r et la gs 1100 avec ca, et j'arrive a reprendre a env 1200 rpm en 5eme sans le moindre a coup et ralenti stable sur les 2 machines.
pourtant sur ces 2 machine j'ai désassembler les rampes de carbu et tout démonter, donc vraiment besoin d'une synchro

tester aussi sur 2 125 twin honda, avec la aussi de bons résultats.

par contre j'ai du remettre un tuyau plus rigide au bout de mes tuyaux d'aquarium, sinon avec la chaleur du moteur ils s'écrase a chaque aspiration et fausse la mesure.
pour les embouts, du tuyau de frein (bagnole) fileté (m5 je crois) avec un écrou nilstop et des joints récupéré sur une vieille rampe.
l'avantage de se bricolage c'est le prix (je préfère mettre un billet dans une bonne pièce que dans l'outillage)

Je n'en doute pas à moindre frais.
Mais Carbtune fait des manomètres à Mercure depuis les années 70.
Et ceux actuellement dans le Carbtune Pro, sont en inox uniformisés et calibrés (ce qui remplace le Mercure).

Shan a écrit : ↑08 juil. 2019, 07:50 Je n'en doute pas à moindre frais.
Mais Carbtune fait des manomètres à Mercure depuis les années 70.
Et ceux actuellement dans le Carbtune Pro, sont en inox uniformisés et calibrés (ce qui remplace le Mercure).

Oui, mais le problème, c'est que leurs tubes ne sont pas assez long pour les gros moteurs...

J'utilise des colonnes maison et je trouve ça top!

En plus de presque rien coûter et du plaisir du DIY, la sensibilité est très bonne et puisque la mesure est comparative non pas absolue. Aucun problème d'étalonnage, de zero...

Je ne vois pas en quoi un produit du commerce peut être meilleur que ça.

Bébert a écrit : ↑10 juil. 2019, 19:59 J'utilise des colonnes maison et je trouve ça top!

En plus de presque rien coûter et du plaisir du DIY, la sensibilité est très bonne et puisque la mesure est comparative non pas absolue. Aucun problème d'étalonnage, de zero...

Je ne vois pas en quoi un produit du commerce peut être meilleur que ça.

C'est certain, question étalonnage, t'es pas emmerdé avec ça mais comme toi je l'ai fait, j'ai eu des problèmes avec l'aspiration du liquide... C'est ça qui était délicat à l'utilisation.....
Tu as trouvé la solution pour palier à ça ?

assez d'accord avec toi!
j'ai aussi penser l'étalonage quand j'ai fabriquer ma colonne, j'ai juste brancher et repérer chaque tuyau sur un même cylindre, et j'avait bien la même hauteur de mercure a chaque fois.

un pote m'a préter sa colonne avant que je fasse la mienne, j'ai regler ma bécane avec sa rampe, j'ai construit la mienne dans la foulée, et controler la mienne en la remettant sur ma bécane.

il y a moyen d'être encore plus précis, il suffit d'utiliser des tubes plus fin... mais trop de précision tue la précision (en gros après c'est trop sensible et le simple fait d'approcher un tournevis pour regler va faire bouger énormément le niveau).
pour la fiabilité, j'ai "trainer" dans un atelier moto une fois (en concession, il y a près de 20 ans), et les gars utilisait encore un système a colonne donc a peu près a l'époque de nos mamies... j'ai l'occasion de voir de temps a autre 2 gars qui bossent en atelier moto actuellement, je leur demanderait avec quoi ils réglent les machines (enfin, ca devient un peu plus rare ces synchro avec les bécanes modernes)

en plus du prix, c'est la simplicité d'utilisation qui me fait préférer ce système de colonne.
(comme le dit Bebert, pas de réglage du zero, ni d'étalonnage, donc pas de risque de mauvaise manip et donc de résultats faussés).

Bébert a écrit : ↑10 juil. 2019, 19:59 J'utilise des colonnes maison et je trouve ça top!

En plus de presque rien coûter et du plaisir du DIY, la sensibilité est très bonne et puisque la mesure est comparative non pas absolue. Aucun problème d'étalonnage, de zero...

Je ne vois pas en quoi un produit du commerce peut être meilleur que ça.

Que la satisfaction de fabriquer soit même un produit qui fonctionne et qui revient à rien soit un facteur à prendre en compte oui.
Mais si tu ne vois pas pourquoi un produit du commerce comme le Carbtune, reconnu à travers le monde par les motoristes ne soit pas éventuellement supérieur à une fabrication maison, là c'est un autre soucis.

Très objectivement je ne vois pas ce qui peut être mieux sur un Carbtune, sans critique le produit bien-sûr.

Le Carbtune fonctionne sur le principe du déplacement d'une tige métallique retenue par un ressort. Pour fonctionner correctement cela nécessite une bonne maîtrise du jeu dans le guidage et dans la raideur du ressort. Rien de bien compliqué si la fabrication est sérieuse.
Il n'empêche que les 4 capteurs sont indépendants et doivent donc être etalonnés entre eux.



La colonne maison est comparative, la hauteur est uniquement fonction de la pression et de la densité du fluide qui est bien évidemment identique sur tout le montage. Les longueurs, diamètre, défaut de rectitude n'ont aucun impacte sur le résultat, il faut seulement que les lignes de mesures soit bien horizontales ( principe des vases communicants ). De plus la sensibilité est énorme car la lecture se fait sur une échelle de l'ordre du mètre !

A mon avis si le mercure n'était pas interdit, tout les mécano utiliseraient encore des colonnes à mercure qui fonctionnent exactement sur le même principe qu'une colonne à huile mais avec des hauteurs beaucoup plus faibles dues à la forte densité du mercure.

To Jeanclanche :
J'ai suivis les différents tuto du net pour mes colonnes, elles font à peut prêt 1,80m de haut pour éviter d'aspirer du liquide, qui de toute façons est de la 5w40 donc sans grande conséquences. Pendant le réglage les colonnes "vibres" de à peine 5mm en oscillations verticale donc ça reste très lisible ( j'ai vu des vidéos ou les oscillations était plus fortes, peut être un autre fluide).

Ok Bébert et pour le réservoir de liquide, quelle capacité environ?

Bébert a écrit : ↑11 juil. 2019, 20:18

J'avais fabriqué la même légèrement plus petite 1m60 il me semble et j'avais mis de l'huile de boîte rouge

Bonsoir les huileux,
Je remonte ce post pour vous poser une petite question un peu similaire au sujet d'origine...
Pour poser le contexte, je possède depuis plus de 20 ans un dépressiomètre à mercure MotionPro (le jaune, 50cm, non réglable...) acheté du temps d'AccessMoto pour mon GSXG.
Problème, sûrement dû à un stockage aléatoire, lors de la dernière utilisation, je me suis rendu compte que le mercure dans les colonnes apparaissait en segments, entrecoupés semble-t-il de traces d'humidité... Ce qui a impliqué un réglage non-optimum et une lecture compliquée. Le laisser tuyaux ouverts dans une pièce chauffée et ventilée n'a rien résolu. Je me demande si le niveau de mercure dans le réservoir n'aurait pas diminué, mais pas moyen de remettre la main sur la recharge fournie avec...
Outre la question écologique de savoir quoi faire désormais de ce matériel, me voilà donc en pleine réflexion pour m'équiper d'un nouveau matériel de réglage.
J'hésite entre le MotionPro SyncPro 08-0411 et le Carbtune Pro.
Parmi vous, des personnes ayant pu essayer ces deux systèmes peuvent-elles m'aiguiller svp ?
Cordialement,
XaV.

Moi j'ai un twinmax dont je suis très content je m'en servais pour régler un twin, mais je ne dispose pas des adaptateurs pour les pipes d'admissions pour mon 11 de 88. Sur le site ils ne détaillent pas apparemment.

J'ai aussi un TwinMax, et j'avais trouvé des adaptateur sur le Net (mais je ne sais plus où )
Après, pour les petites cylindrées, il manque de précision mais pour un 11, aucun soucis

Je suis en pleine recherche par contre le twinlax a pris une sacrée claque niveau tarif !

Y'a la carbtune qui est pas mal, j'avais ça.
Maintenant, j'ai l'appareil électronique de louis.de et c'est un vrai bonheur