Forum airhuile

Fait le breveter pour rentrer dans tes frais

J'ai fait quelque chose de plus solide et plus stable avec un chevron de 8x8 que j'ai assemblé 2 morceaux pour avoir une base plus large, avec 2 boulons.
Dans cette position, la roue avant ne touche dèjà plus le sol, tout en étant plutôt bas.



J'ai fait une pente pour pouvoir l'avancer au maximum sous la moto, sans être bloqué par les tube de la ligne d'échappement.



Comme je ne peux pas viser les cales qui vont sous le cadre, car elles se bloqueraient contre les tubes extérieurs d'échappement, elles seront maintenue en place, grâce à une tige filetée



J'ai dû creuser un logement pour la tête du cric, car sinon ça ne passait pas sous la ligne d'échappement.
Une vis est prévue pour assembler le cric avec les chevrons, bien que ça ne peut pas bouger avec le poids de la moto.



Une fois la roue avant sous levée du sol, j'ai essayé de faire bouger la moto, pour tester la stabilité. Il n'y a rien à craindre, il faudrait vraiment le faire exprès pour la faire tomber. Mais par sécurité, je mettrais quand même une brique sous la fourche, une fois la roue avant démontée.

Gsx31 a écrit : ↑23 janv. 2019, 23:47 A l'époque je m'étais fabriqué un palan avec 2 morceaux de fer en U et plusieurs poulies pour la soulever, mais je les ai perdu.

Le palan que j'avais fait ressemblé une peu à celui-là
https://www.manomano.fr/palan/palan-300 ... id=4786741

Je la suspendais à ce porte altères fait maison. Le fait qu'il soit démontable et réglable, me permettait de le passer facilement sous la moto.

Avant j'utilisé un lève moto central modifié :

C'est très bien, mais ça pèse un âne mort...

Maintenant, zéro effort avec la poutre du garage est le pont moto


Sinon, maintenant, on trouve des trucs comme ça pour pas très chère :
https://www.wish.com/wishlist/5a87f064a ... d_products

Pierre !!! Ton lien ne fonctionne pas

Vu sur le tube :
https://www.youtube.com/watch?v=OjG3HzoeBtU
https://www.youtube.com/watch?v=0hIWPK98n48

C'est top ça

Le premier repose sur le collecteur

Tiens, pour le lien qui ne fonctionne pas, c'est ça :

en mode cabré

j'ai regardé les prix et il y en a des pas chers !
https://www.youtube.com/watch?v=w4tX6zRvu4c
j'crois que j'vais investir , j'en ai marre de galérer pour l'avant !

Quitte à investir prends t'en une qui se prend sous le té de fourche inférieur et comme ça tu pourras également travailler sur la fourche ( si je me ne trompe pas c'est en pour parler )

Moi j'ai ça, une béquille sous té de fourche : En vente ici à 41 roros + port :
https://www.pkracingparts.com/bequille- ... urche.html

Avantage : outre démonter et/ou travailler sur la roue avant, tu peux aussi démonter et/ou travailler sur les fourreaux et tubes de fourche.
Signalons aussi que la rotation de la fourche reste possible.

didier11r a écrit : ↑01 sept. 2019, 15:53

bequille-sous-t-de-fourche.png

En vente ici à 41 roros + port :
https://www.pkracingparts.com/bequille- ... urche.html

Oui je voulais parler de celle là

didier11r a écrit : ↑01 sept. 2019, 15:53 Moi j'ai ça, une béquille sous té de fourche :
bequille-sous-t-de-fourche.png

En vente ici à 41 roros + port :
https://www.pkracingparts.com/bequille- ... urche.html

Avantage : outre démonter et/ou travailler sur la roue avant, tu peux aussi démonter et/ou travailler sur les fourreaux et tubes de fourche.
Signalons aussi que la rotation de la fourche reste possible.

j'savais pas qu'avec celle ci la rotation se faisait toujours ..........cool

pour le gs équipé d'une béquille centrale, une cale de bois (20x8 cm) un cric hydrolique de bagnole en 2 min c'est régler...
pour le 11R, même système que plfmoto... (a part que je me suis fabriquer 2 cales en bois pour éviter la ligne d'échappement).. mais ca implique la dépose du sabot..
maintenant a 40 balles... je vais y regarder de plus près, merci pour l'info