Forum airhuile

Ah ! Cest juste ca. Ok merci

Oui ...là où tu lisais la plaque d'immatriculation avec l'ancien système en te disant que le mec possede sa bagnole ou sa bécane depuis longtemps sera revolu et sa je trouve vraiment dommage

Oui cest couillon. A la base c'était seulement lors d'un changement de proprietaire ou un demenagement. La s'il faut le faire d'office c'est penible. On est clairement dans une demarche de fric.

Eh ben merci pour vos avis :) je vois au moins que ça fait débat.... (C'est à la mode ces temps ).
Je suis pas encore décidé, par contre je pensais vraiment que le certificat ffve était un passage obligé et il semble que non, ce qui serait une bonne nouvelle.
J'ai le sentiment (qui n'engage que moi) qu'une CG collection devrait plutôt permettre d'échapper aux réglementations restrictives qui vont de plus en plus toucher les véhicules standard... Mais c'est qu'un sentiment sans doute influencé par le fait que les voitures en CG collection ont un contrôle technique tous les 5 ans seulement....

Bonjour,
Pour donner ma contribution, l'intérêt de la collection est aussi financière au niveau de l'assurance (pour ceux qui sont des collectionneurs compulsifs ) , et pour ça pas besoin de passer à la ffve. La mutuelle des motards permet de passer les gsxr air huile dans leur contrat collection, et ça donne une cinquantaine d'euros par machine au tiers simple, du coup tout mes gex y sont passés, seul restriction c'est trajet loisir uniquement.

Ah oui tu fais bien d'en parler.

Ne pas oublier que l'on peut assurer une CGN zvec un contrat collection et vice versa.

L'un n'oblige pas à l'autre du tout.

Avant démontage mon GSX1100 de 1980 en CGC etait assuré tous risques trajet travail etc

Salut les gars, ma grand mère, un 11R de 91 reçoit ses 30 ans en avril 2021,elle est en papiers allemands et débridé. pourrait elle passer en collection ? Sachant qu'elle a toutes ses durites en aviation noir. Est ce que la puissance ou l'échappement est il un frein pour la collection ?

vince57 a écrit : ↑28 juil. 2020, 01:18 Salut les gars, ma grand mère, un 11R de 91 reçoit ses 30 ans en avril 2021,elle est en papiers allemands et débridé. pourrait elle passer en collection ? Sachant qu'elle a toutes ses durites en aviation noir. Est ce que la puissance ou l'échappement est il un frein pour la collection ?

Bonjour,
Elle n'est pas en règle avec la législation à cause de son débridage, et carte grise collection ou pas cela ne change rien.
Au fait, le planning de nouvelle numérotation pour tous les véhicules n'est pas tenu.
Bonne journée

OK, merci. J'ai plus qu'à tout mettre sur le cadre avec les papiers français. Bonne journée

Non tu pourras obtenir un certificat de la FFVE si le dossier est complet, mais en effet elle est débridée donc pas conforme, ceci etant dit la FFVE ne demande seulement que le moteur soit de type origine, ils ne demandent pas a voir dedans

Je les appelle pour voir:
Ffve
Bp 502
35006 Rennes
Tel :0223201414
Fax:0223201415

Merci

Allez, je fais remonter le sujet car j'y pense pour mes 2 vieilles !
L'attestation qu'il faut, la FFVE qui est un peu contraignante la délivre moyennant photos et donc suinvant les photos peut la refuser.
On peut la demander chez Suz France ou dans les concessions ? c'est ma question...
Ca ressemble à quoi cette attestation, c'est comme le document barré rouge qu'on nous donne à l'achat d'un véhicule "neuf" ?

Ceux qui l'ont fait, pouvez vous m'aiguiller sur la marche à suivre, le coût comme ça ne doit pas être gratuit et ce qu'il faut savoir ou éviter !

Merci à tous

C'est plutôt comme un diplôme
Dans les 60 € de mémoire
Il demande des photos de ta belle de profil ,face,etc.
La carte grise pour une moto de plus de 30 ans
Vaut mieux une bécane d'origine mon 11 ne passerai pas
Tu envois le dossier et en gros 1 mois plus tard tu reçois le sésame
Après via internet tu vas sur L'ANTS et tu fais ta demande de carte grise collection en ligne
Je crois que c'est aux alentours de 10/15€ de frais de dossier mais pas sûr

Comme un bon paquet de branques ont bien profité du systeme a la base simple, pour passer tout et n'importe quoi (meme carrément des dossiers montés de toutes pieces pour créer des cartes grises pour des véhicules qui n'existaient pas...) Maintenant c'est devenu galere.

Ils demandent des photos du moteur dans le véhicule, du numero moteur lisible, etc

Il faut que le véhicule vraiment propre, et conforme a l'origine, ils sont devenus tres tatillons la dessus

La procédure de modification d'une CG deja au nom du propriétaire en collection coutait un cheval fiscal avant l'ANTS, comme pour une perte ou un déménagement, ca a peut-être changé depuis je n'en ai pas fait depuis un moment

Merci pour vos réponses, j'avais déjà un peu regardé mais comme on dit, demander à ceux qui l'on fait est plus fiable !
Vu qu'il faut présenter des photos et que le véhicule ne doit pas avoir subi de modifs, c'est mal barré l'histoire
Enfin, c'est pas la priorité mais je pense que comme plusieurs ici, l'histoire du CT tous les 2 ans pourrait justifier du CGC qui passerai cet intervalle à 5 ans .... à voir !