Forum airhuile

J'ai pris un foret Dynojet que j'avais en stock. Là, ils sont percés plus gros que pour un simple déridage (2.5 dans mes souvenirs, mais il faudrait que je vérifie )

Oui, ça lève plus vite... Et encore plus vite avec des ressorts courts mais il faut que le reste de la carburation suive

+ un tirage rapide, ça accélère trop fort

Sacré boulot .
Bravo pour touts ces modifs et ce post

Boulot de ouf, je suis sur le cul !
Chapeau bas et merci d'avoir partagé.

Merci les gars

Oui, beaucoup de travail... et d'imagination aussi : le montage du bras de 11, les ajourages...

Rien à voir avec l'origine...

Tout est propre et bien fait...

Le choix du f c'est pour la position de conduite ou une opportunité d'achat via ton amis??

cieb a écrit : ↑18 déc. 2018, 17:44 Oui, beaucoup de travail... et d'imagination aussi : le montage du bras de 11, les ajourages...

Rien à voir avec l'origine...

Tout est propre et bien fait...

Le choix du f c'est pour la position de conduite ou une opportunité d'achat via ton amis??

c'est clair ,c'est peu de le dire
et dire qu'il ne voulait pas nous en faire profiter ,il a fallu le batailler pour qu'il fasse ce post

cieb a écrit : ↑18 déc. 2018, 17:44 Oui, beaucoup de travail... et d'imagination aussi : le montage du bras de 11, les ajourages...

Rien à voir avec l'origine...

Tout est propre et bien fait...

Le choix du f c'est pour la position de conduite ou une opportunité d'achat via ton amis??

Je regrettais mon 11R de 90 (que je regrette toujours) mais je voulais une meule pour rouler en Duo et puis, je suis tombais sur l'annonce de mon pote
Bref, un peu tout quoi

magnifique boulot , bravo
ca donne envie de ma remettre au taf sur mon 7R c'est malin

Super sympa ton travail, franchement je trouve que c'est un beau upgrade.
J'aime beaucoup aussi que ce ne soit pas sur un modèle couru. C'est quoi la suite dans l'idéal pour toi ?

Petit question c'est quoi le traitement que tu as fait sur les carter ? C'est juste un sablage ?
Une photo pour voir la machine de pied en cape à ce jours ?

sympa ton projet au moins il y a pas deux comme la tienne

Merci les gars

Oui, les carters sont juste sablés et vernis mat pour évité qu'ils s'oxident

Ban là, la meule est toujours sur le pont, j'attends la venu du vieux barbu pour finir les échappements, ensuite, je pourrais prendre des photos en extérieur

Après, j'aimerais remplacer la fourche (41 d'origine) par une classique de gros diamètre (46 )

C'est claire que c'est la seule a être montée comme cela à ma connaissance

Celle-là, je la garde pour rouler à deux (c'est pour cela que je l'ai acheté à l'époque) Mais je ferais une autre meule plus tard (quand j'aurais refais l'atelier ) mais dans un style complètement différent Mais ça, c'est pas pour tout de suite (mais j'y travail déjà )

Bien sympa ton post, continue

Bon, maintenant que le vieux barbu est passé, je peux attaquer les silencieux...
Voilà à quoi ressemble la chicane "évolutive"


Et une fois qu'elle est retiré du silencieux, ça donne ça :


Bon, ben, y a plus qu'a...

la on va t'entendre de loin

Bon, les silencieux sont posés, je ne suis pas très satisfait du résultat, le tube de liaison gauche a dévié et du coup, le silencieux gauche est un peu décalé... (on va dire que c'est à cause de la chaîne
J'ai fait une vidéo en mode "sans chicane". Il fait a peu près 1° dans l'atelier (elle a du mal a augmenter son ralenti )

https://youtu.be/iMpLCkKYp7o

A mon avis, il faudra que je mette un étage de DB killer
On verra plus tard