Forum airhuile

j'ai reçu la facture aujourd'hui 181€ TTC pour mes 2 tubes avec les fdp .......... j'avais pas penser que le mec parlait en HT
donc 40€ de plus que prevu ça va c'est pas la mort

J'ai lu ton article sur le remplacement des tubes de fourche.
Peut me dire comment tu as retiré la petite vis qui se situe côté intérieur du pied de fourche.
Quelle est l'empreinte de cette vis ? Et ou as tu trouvé l'outil pour la démonter ?
Merci, Yannick

salut il faut une clef allen pour l'empreinte mais les vis sont vraiment bien coller même en chauffant elles ont du mal a venir, perso j'avais percer la vis puis apres tarauder a 8 et mis une vis cuvette ou vis pointeaux
pour l'outil tu parle du quel ?

+1 avec Dan ; manip faite en concession chez Suzuki lors du changement des tubes et de l'accastillage ..

Je parle de l'outil pour desserrer cette vis. Ce n'est ni une empreinte allen ou torks. C'est un mixe des 2. Le chromage de tes tubes tiens bien ?.

oui c'est un peu la merde cette vis, 4 fourches refaite et aucune vis n'est venu toute percer, sinon oui le chromage nikel

Merci pour les infos, je vais m'attaquer au perçage ce week-end (2 fourches) et après je compte faire rechromer les 4 tubes.

Aprés avoir percée les vis, je me demande si le filetage des tubes est standard ou inversé ?
J'ai chauffé les pieds de fourche avec un chalumeau au butane, je pense que çà ne chauffe pas assez.
J'ai utilisé un axe de roue + un tube rallonge dessus mais rien ne bouge.
Avec quoi as tu chauffé ?
Dernier point comment as tu bloqué les tubes sans les abimer pour pouvoir forcer sur le pied de fourche ?

non c'est du filetage standard, j'avais chauffé avec un décapeur mais il faut faire attention car il y a un joint dans le fond du pied de fourche donc il ne faut pas chauffé de trop pour pas le brûler
j'ai plus les photos ( plantage de l'hébergeur ) je vais voir ce que je peu faire

tu as de la chance j'ai un vieux tube qui trainait dans le garage, je pense que les photos te parle
perçage a 41 pour faire les 2 demis coquilles

pour le perçage des petites vis il faut aller assez loin jusqu'au chrome même si tu touche le chrome c'est pas grave tu pourra pas avoir de fuite car il y a un joint en dessous et apres au remontage tout a la loctite 577

Merci pour toutes ces infos, je vais m'y remettre le week end prochain.

Si jamais tu chauffe "trop", dans certains kit de joint spy et bagues (all balls par exemple ) tu as le joint torique de pied de fourche fourni avec.

Dans le pire des cas il doit etre commandable sur 123 roulement .