Forum airhuile

Oui le soucis tourne autour de la rampe....

La clé du bonheur est la...

pulvérise du start pilote sur les pipes quand elle tourne voir si elle prend des tours au ralenti car si elles sont d'origine des pipes de 88 ne doivent plus être étanche comme a sa sorti
sur mon 1100 de 92 je les avait changé autour de 2011, pensant qu'elles étaient craquelé juste en surface le start pilote m'a vite démontré le contraire

Salut à tous bon bah malgré le fait qu'elle soit passé dans les mains de plusieurs mécano aucun n'a trouvé judicieux de faire les bougies dans un premier temps...puis ensuite de faire le robinet d'essence et de tout contrôler...désormais elle marche top!!!

GAZZZZ V

Ouais mais en même temps quand on parle réglage, on part avec filtre à air propre ou neuf, bougies OK et rampe en état.....