Forum airhuile

Salut

en regardant de plus près la culasse, pas sur qu'elle est été inversée .Si c'est le cas les conduits d'admission servent d'échappement et vice versa.
Une aberration en géométrie conduits, perméabilité (remplissage) et aérodynamique interne (turbulence dont le swirl ,le TSCC twin swirl combustion chamber, cher aux air/huile), sans parler de faire fondre les soupapes d'admission avec les gaz d'échappement,

ce moteur n'as certainement pas fait de courses d'endurance , avec ou sans culasse inversée.au maxi des 200 ou 400 m Départ Arrêté ,vive le nox et ses molécules d'oxygène pour trouver des chevaux car pour le reste ca doit friser des poneys poussifs.

kenavo
erwan

pourquoi ne pas demander tout simplement ou tu as "volé" ces photos plus d'info .... après les spécialistes de ce forum ton répondu aucun interet et surement perte de puissance... alors moi je vois pas l'intéret ...

Je leurs ai demandé et pas plus d'informations.
Mon intérêt est simplement de comprendre comment. Juste comprendre.
Que sa fonctionne, apparemment oui
Que sa améliore les performances, n'est pas le but recherché.

Simplement le comment c'est possible, comment il a fait la chose.