Forum airhuile

il faut le faire sur un cadre avec réglage du jeu au BO c'est à dire 11r de 90-92 ou 7r de 90-91.
Oui le mieux (c'est même nécessaire) est de chopper le basculeur avec biellettes et axes et visserie qui va avec. C'est plug and play!
Tout se monte super bien

et ces BO sont

jeanclanch73 a écrit : ↑10 juil. 2018, 22:43

willy201170 a écrit : ↑10 juil. 2018, 22:39 Toi aussi tu y mets de la mauvaise volonté

Pourquoi tu dis ça, c'est pas simple à trouver!
Maintenant si tu me dis que tu m'en as mis un de côté ......j t' toi !

Je connais un administrateur du forum qui en a un

y a 1 mois environ, moto-détente en vendait un (complet avec biellettes et basculeur) sur ebay, il est parti autour de 120€ livré!!! (1 seule enchère)
je ne savais pas que t'en cherchais un, sinon je t'aurais prévenu Jeanclanch!!!

Mat tu me tues !
Il y a quelques temps, un membre le vendait avec la roue complète pour 300 balles mais pas certain qu'il l'envoyait, il fallait se déplacer et pas à côté bien sûr !
Si un de la bande en voit un qui va bien, faites moi signe...
J'attends des news de Diaboloz du coup mais faudra que je trouve le reste !
Ça va le faire !

je suis moins à l'affût ces derniers temps mais si j'en vois un je te fais signe!
J'ai choppé celui que j'ai mis sur le mulet 140€ livré d Allemagne mais je me souviens plus s'il y avait le basculeur+biellettes avec.

Je me dis qu'il faudrait presque qu'un jour j'en mette un de 1100 au lieu du 750 sur ma 1216JE!
L'autre jour j'ai ouvert (en grand) en 4ème pour doubler un ptit jeune en caisse et la moto a délesté; je m'en suis rendu compte en passant la 5ème car elle s'est reposée en douceur... heureusement car je ne maîtrise pas les roues avant un truc de dingue ce moteur!!!

celui de 750 que j'ai monté, je l'avais chopé à 60€ sur le coincoin...

ça vaut minimum le double!!!
le vendeur devait pas le savoir

Hey Mat, comme j'ai déjà un BO de 750 R 90 ou 91 je crois sur mon 11R 92, la modif est plus simple, il me faut quoi ?
Les biellettes et basculeur c'est bon.... Je les ai du coup ?
T'en penses quoi ?

tu as juste la barre de frein du 750 qui va rester!
biellette est basculeur sont différents.
pour les conserver, il faut modifier les biellettes du 750 airhuile comme dans le tuto d'Eric mais je trouve le cul trop bas avec cette modif
------------------
pour le bo du 750w95-96 il te faut donc

- le BO
- les tendeurs de chaîne qui vont avec
- l'entretoise de roue gauche du W
- les biellettes+basculeur avec les axes et écrous (c'est du 13mm sur le airhuile et 12mm sur le W)
- les roulements avec sièges + rondelles et cache-poussières qui sont normalement vendus avec le BO.

tu récupères l'entretoise du airhuile qu'il faut tourner à 25mm (je me gourre pas?) et un maillon à sertir pour la chaîne (112 maillons)

Ça c'est de la réponse Mat !
L'amorto est conservé aussi ?
Si c'est que les longueurs de biellettes, les miennes sont déjà des "modifiées" donc pas de problème.
Le support étrier et l'étrier sont conservés ?
Y a plus qu'à.......
Merci bien !

les biellettes t'es obligé de les réduire en épaisseur au niveau du BO et de les baguer en 12mm... la merde en gros
pour ce qui est de l'étrier de frein et tout ce qui va sur la roue, il n'y a rien à toucher (sauf entretoise à gauche à changer pour celle du w)! tu peux même utiliser l'axe de roue et l'écrou du airhuile (faut juste meuler un peu le bout de l'écrou en forme de rondelle, au touret ça se fait tranquille).
l'amorto, aucune modif (d'ailleurs celui du 7r90-91 va très bien si t'as pas un ohlins)

OK Mat !
J'ai un olhins justement, ça ira bien.
Je verrai en fonction de ce que je trouve, s'il faut modifier les biellettes ou en refaire, c'est pas un problème pour moi, je bosse la dedans !

Pour revenir à la modif, ce qui m'interroge c'est ça:

Une fois l'axe du 91 mis dans ds le BO de 96 , du coup y a un espace visible avec le cache poussière et rondelle qui se trouve derrière.
Alors que d'origine sur le 96 (axe plus gros)

ça n'a pas d'incidence sur la mobilité du BO une fois l'axe serré dans le cadre ?

alors moi j'ai fait beaucoup plus simple que ca
j'ai fait refaire les entretoise des roulements droit et gauche qui sont d 'origine en 25 et diametre 20 du air huile
et basta,je laisse l'entretoise centrale en 25 qui est la juste pour eviter aux roulement de bloquer aux serrage et concernant les caches exterieur il y a peu d'incidence car tout sera serrer et cacher par le cadre au serrage,sinon recupere ceux de ton bras d origine

Tu t'en sors Diaboloz avec le BO?
Tu as pu avancer, pas trop de surprises ?