Forum airhuile

bjr,

bon mon sujet ne motive plus grand monde j'ai l'impression, j'ai eu une réponse
à priori c'est une rampe de 34 origine mikuni racing qui etait montée sur les 750 gsxr sp de 1985, c'est avec embrayage à sec.
voila ca m'a l'air cohérent par apport aux photos et de plus j'ai eu confirmation par un pro avec micro fiche technique suzuki, j'en esperais pas mieux je pense la monter sur une 1100 de 1986, ca devrait lui aller comme un gant si ca veux bien coller au niveau entraxe de pipes

si vous avez des commentaires ils seront les bienvenus sinon on pourra fermer le sujet.

salut à tous
sam

Sur les Limited de 86 tu veux dire peut-être ?

Sur le limited, je trouve une VM29

Il me semble que Didier avait scanné la doc du limited et mise a dispo sur le fofo dans la section Ad-Hoc.
Tu devrait pouvoir trouver quelques infos sur ta rampe.

Avec le kit 130cv, ils passent à une rampe VM33

bjr à tous,

et bien je suis de nouveau perdu.
pour moi c'est une 34, non réalésé, je vais essayer sur le 1074 de 1986.


salut
sam

J'avais fait les mêmes vérifs sur le 750 Limited de 1986, et même conclusion, VM29.
Bravo d'avoir pensé au kit 130CV, là c'est effectivement une VM33.
Toutes ces docs sont en ligne, le kit 130CV s'appelle "Hop Up kit".
Tout est ici :
post677484.html

On s'approche, mais c'est encore pas tout à fait ça !

Pour les cotes de rampes plus classiques, tout est ici :
topic40430.html
tu trouveras les entraxes, cotes pour pipes, etc...

merci didier,

j'ai bien envie de l'essayer quand meme sur un 1100 de 1986, c'est du 34 et puis......j'ai envie d'essayer cette rampe, je suis frustré de ne pas savoir d'ou elle vient, le gars m'à juste dit c'est une rampe racing et je sais qu'elle était monté sur un 1127 de 1989 en street et ca marchais fort.

bon dimanche
salut à tous

Sam, j'ai retrouvé dans un vieux White Brother les réf pour une rampe Mikuni RS34 pour GSX-750R (86-92)
Et Mikuni RS36, RS38 et RS40 pour GSX-1100R (86-92)
Enfin regardes


Tu peux aussi trouver des infos sur ta rampe chez Sudco (pour les réglages d'origines, mais la RS34 n'est monté que sur du 750...)

Ah ben si c'est du RS34, c'est plus simple de trouver de la doc !

Voir ça :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... g_2012.pdf

http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... d4_ocr.pdf

http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... ue_ESP.pdf

http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... atalog.pdf

J'ai aussi ça sur les VM :

http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... Manual.pdf

bjr et merci didier, je regarde ça ce soir.

merci
sam

merci pierre, oui ca ressemble bcp.
je vais regarder ca dès que j'ai un moment, merci ca tombe super bien je vais bientôt essayer de la monter sur le 1100 de 1986
je pense effectivement que c'est une rs 34.

salut
sam

Salut
au vu des photos et surtout des petits conduits "cuivre" extérieurs des pompes de reprise,il me semble que ce n'est pas que du RS mais celle qu'elle a remplacer du VM.
je pense toujours qu'il s'agit d'une rampe racing VM qui n'a pas été monté d'origine sur une meule mais une rampe racing vendue comme pièces racing par mikuni à l'époque.
Mikuni et keihin vendent des rampes (et corps d'injection) qu'ils adaptent aux caractéristiques des moto d'origine des constructeurs ,pour la 7R 85... c'était une VM 29 mais mikuni avait d'autres diamètre à son catalogue (suz et Yosh ont pris dans le catalogue un VM 33 pour le Kit 130 ch),
c'est peut etre un VM 33 ,parfois ,le diamètre ou tu as pris tes mesures sont un poil supérieur au diamètre du venturi au centre du corps du carbu (au niveau du diffuseur et de l'aiguille) ou le diamètre d'un carburateur est mesuré.
33 ou 34 ,assez peu d'importance et si ca se trouve certains joints "papier" ou toriques sont identiques à la VM 29 et même peut être à certaines références de RS (TMR cela est beaucoup moins sur).

bref c'est de la "vieille" pièce racing et les pièces détachées doivent se trouver chez des spécialistes (souvent à l'étranger et anglosaxon) des anciennes qui ont du stock et autre séries de pièces qui refont pour leurs clients.

il n'y a plus qu'à la monter et la faire craquer.

bjr rone,

ah ok, bon effectivement je vais la monter et faire "craquer". et je vais laisser tomber le pedigré je trouverais bien un jour, avec votre aide.
pour les joints je vais démonter et en cdé un, si c'est le bon je prendrais les 3 restants.
mais je vais déjà essayer pour voir si cela fonctionne mieux que la 34 origine.

salut et merci
sam

alléluia, j'ai trouvé c'est une RS 34, à la seule différence sur ma rampe j'ai 2 pompes de reprise 1 sur le carbu 1 et 1 sur le carbu 3, alors que sur les docs de didier sur une RS 34 il n'y a qu'une seule pompe à ce que je vois,
La RS 34 se montait sur les 750 gsxr 86 & 87
je l'ai démontée et nettoyée ce soir, elles est en bon état pas de jeu...
donc, je fais appel à votre avis, j'ai envie de la monter sur mon gsxr 1100 de 1986, quel serait le gain par apport à la rampe d'origine qui est également en 34, une belle rampe comme ça, elle est mieux sur une moto que dans une caisse plastique...
l'ancien proprio me dit que son 1100 gsxr 1989 (sur lequel était monté la RS) tourne plus rond depuis qu'il à remis la rampe de 36 avec BaA d'origine .
je pourrais la monter sur mon 1100 de 1989 pour voir moi même la différence mais ca fait bcp de taf pour un éssai, surtout qu'il sort de réglage.
je ne sais pas grand chose quoi ....
la nuit porte conseil

bonne nuit
sam