Forum airhuile

Je suis sur le cul !

Vous êtes des pros ! J ai l impression que mon garagiste pourrait être votre stagiaire.mdr

Bon demain matin je vous fait une vidéo , c est mieux qu un long discours.

Bonne soirée et à demain !

Salut

Alors comme prévu j ai bricole sur ma pétrolette.

Tout d abord en démontant le réservoir j ai vu qu il manquait un bouchon sur le carbu 2.
Peu être du a ca qu il merdouillait a bas régime.

Mais comme hier je suis allé rouler avec ce beau soleil, quand je montait dans les tours rlle faisait un raffut de fou!
Du coup j ai essaye de faire à la dernière minute une chicane au tour avec un bout de tuyau soudé.

Du coup le bruit c est vachement agréable mais par contre j ai l impression que j ai perdu 20 cv. Mdr
Mais depuis ca elle tourne mieux J ai l impression.

Ce matin voici comment la bête tourne.

https://youtu.be/uuFUoC6KmoE

J ai raccourci et percée la chicane le bruit est plutôt sympa , reste à essayer.

Salut à tous

Je viens de finir de bricoler ma brèle.

Alors tout d abord j ai mis les vis de richesse a 3 tr 1/2.
J ai remonté les aiguilles d un cran.

En deuxième , route un peu humide. J arrive à la mettre en travers. Chose impossible avant.

J attend mes bougies et filtre a air neuf, après une petite synchro et ça devrait être résolu.

Il me restera à faire un petit shunt o bon endroit LOL.

Tu vas voir avec le shunt, c'est pire !

3.5 trs aux richesses, c'est la limite...
Je te conseil de regarder du côté de tes gicleurs de ralenti

sur la photo n°3 le carbu de gauche n'a plus le petit joint torique ....... j'espere que tu ne la pas oublié ?

Oui je l ai remis en remontant.il était rester colle sur le chapeau.
D ailleurs je sais pas trop à quoi il sert. LOL

Je vais deja rouler un peu comme ca voir si cela tiens

Je vous tiens au courant après le changement des bougies.

Merci à vous encore de m avoir aider.

Salut à tous

Bon me revoilà avec mon bandit!

Aujourd'hui j ai réalisé un jeu aux soupapes,alors a l admission il préconise 0.10 à 0.15 et 0.18 à 0.23 à l échappement.
Alors au cylindre 1 j avais 0.04 a l admission .
Donc j ai régler le jeu pour avoir la cale côte mini qui passe et cale cote maxi qui passe pas.
Après j ai changer les bougies et le filtre a air.

Il me reste une synchro pour etre sur.

Sinon j ai des questions. Je suis obligé de tombe la rampe complète pour changer les gicleurs ?
Ou puis je trouve ca pour commander sur internet ?

Merci d avance !

https://www.bihr.eu/fr/article/1228/98981
https://www.bihr.eu/fr/article/1228/98640

oui pour remplacer les gicleurs il faut tomber la rampe

Merci dan70

Mais il y a peu être des joints à acheter par la même occasion .
Si ils sont pas sec je garderais les mêmes.
Sinon une fois les gicleurs remplace je redescend mes aiguilles d un cran pour revenir à l origine ?
Merci

pour le changement des gicleurs y a pas de joint a prévoir sauf si un joint de cuve est sec mais la tu verra au démontage
pour démonter les gicleurs de ralenti ne pas oublier de mettre une petite tape sur le tournevis pour les décoller avec le tournevis bien dans l'empreinte du gicleur .......... je précise car j'en ai deja vu qui on taper a coté
perso les aiguilles j'ai laisser monter d'1 cran
avant de remonter la rampe sur la moto je conseille de toujours " perfuser " la rampe avec une nourrice afin d'être sur qu'elle ne fuit pas, ça évite les démontage pour rien

Ok je vais commander ca !

Par contre merci pour l astuce pour les vérifs de fuites !

Il me tarde deja de les recevoir LOL.histoire que mon bandit m arrache les bras !!

un conseil fais une nourrice correcte sans fuite et avec un filtre, en plus pour faire la synchro tu en auras besoins
sur la photo c'était juste pour montrer
celle que j'utilise

Re

Je t ai envoyé un Mp