Forum airhuile

marcdusoleil a écrit :mouahhh cette question qu'est ce que tu crois qu'on va te dire ? certainement pas ce que tu veux entendre ca reste un 7 de 88

,
si t'as un acheteur a 5000 balles ,vends !
quoi que , faut la voir avant

je te l'échange contre une quat'pattes si tu veux ? ,je blague

le seul échange que je désire c est contre une KTM 990 sm-t abs plus remise de ma poche si il faut
sinon j adore ma gsxr et a 5000 c est trop bas

vu le prix que tu as l air d en vouloir , il faut qu elle soit irréprochable et je ne connais pas une moto irréprochable . apres il suffit d une personne qui flash dessus .

pour le lot ça vaux plus que 5000

Faut faire la différence entre ce que tu penses que ça vaut et le prix vendable............
Il arrive un moment ou tu perds du fric suivant la restauration et le modèle que tu restaures, faut pas se tromper.............
Après tu fais ce que tu veux.............

avec suzukid

et oui ,quand on aime ,on ne compte pas,c'est le cas lors d'une restauration!!
l'offre de 5000 euros est honnête ,et malheureusement ,tu auras du mal a en tirer plus,mais il faut essayer pour s'en rendre compte par toi même sur LBC.
Tu peux tomber sur un passionné qui ne veut pas s'emmerder à restaurer et qui est prêt à mettre plus d'argent effectivement,les coups de coeur existent...
d'ailleurs c'est quoi ton prix exactement ,allons droit au but!

Salut les huileux ,comme suzukid et caly l'ont ecrit

caly78 a écrit : avec suzukid

d'ailleurs c'est quoi ton prix exactement ,allons droit au but!

mika46 a écrit :mon prix sera pour la belle gex la gex pour piste et le moteur
le lot complet

Non pas que je sois acheteur mais si j'ai bien compris
-un 750 88 reconditionné
-une moto de piste (quelle année)
-un moteur (quelle année ,compression même à froid)

Pourquoi faire un lot complet et pourquoi pas 3 lots car un acheteur pourrait être intéressé par le 88 et un autre par la meule de piste....
mika ,n' hésite pas à mettre des photos,même sans carénage en attente de retour de peinture (au contraire on voit les entrailles et le travail de restauration)
tu auras plus de chances d'intéresser les éventuels acheteurs.
enfin,je dis cela mais j'ai toujours été un piètre vendeur
bonne continuation

kenavo
erwan

caly78 a écrit : avec suzukid

et oui ,quand on aime ,on ne compte pas,c'est le cas lors d'une restauration!!
l'offre de 5000 euros est honnête ,et malheureusement ,tu auras du mal a en tirer plus,mais il faut essayer pour s'en rendre compte par toi même sur LBC.
Tu peux tomber sur un passionné qui ne veut pas s'emmerder à restaurer et qui est prêt à mettre plus d'argent effectivement,les coups de coeur existent...
d'ailleurs c'est quoi ton prix exactement ,allons droit au but!

mon prix mini est de 5500 euros
6000 pour le lot
ça me semble honnête
il y a l achat de la moto 1750 euros
la ligne yosh 1200 euros
le maitre cylindre de frein brembo 250 euros
l omorto arrière 600 euros
la peinture 2000 euros
la révision de la fourche,du moteur, la main d oeuvre etc etc

Retire la ligne yosh et remet ta ligne d origine pour la vendre moins de 5000 euros, elle partira si elle est propre a notre ami du forum , pour le reste , mets en vente ici et sur LBC , on est tous friand de pieces
Par contre , il faut que tu mettes des photos , même sans carenage pour voir la bête.

bonsoir
voila quelques photo de ma belle
j attend le carénage avec impatience

5000€ si tu as un acheteur file lui avec le plein , les 750 88 ne sont pas les plus recherché loin de la , tu aurais eu un 85 restauré a 5000 c'est normal, un 90 a 5000 restauré c'est déjà haut , un 88 a 5000 c'est invendable .

Je te souhaites de la vendre au prix que tu veux mais il me semble que tu gonfles un peu tes prix de la rénovation
La peinture à 2000euros , c'est encore plus cher qu'une carrosserie complète de chez mat
Ton BREMBO neuf ressemble étrangement au BROMBO chinois vendu une cinquantaine d'euros

WADES a écrit :Je te souhaites de la vendre au prix que tu veux mais il me semble que tu gonfles un peu tes prix de la rénovation
La peinture à 2000euros , c'est encore plus cher qu'une carrosserie complète de chez mat
Ton BREMBO neuf ressemble étrangement au BROMBO chinois vendu une cinquantaine d'euros

voila le liens pour la pince brembo
certifié sur le site PAS DE PRODUITS CHINOIS
http://www.motofun.eu/fr/maitre-cylindr ... 89710.html
je te joint la facture d achat

WADES a écrit :Je te souhaites de la vendre au prix que tu veux mais il me semble que tu gonfles un peu tes prix de la rénovation
La peinture à 2000euros , c'est encore plus cher qu'une carrosserie complète de chez mat
Ton BREMBO neuf ressemble étrangement au BROMBO chinois vendu une cinquantaine d'euros

la peinture comprend le moteur, les jantes et les gardes boues aussi
les carénages ont été entièrement repeint de a a z
réparation d une fissure sur le tête de fourche
un amortisseur arrière réglable neuf de marque shock factory a 575 euros
révision de la fourche
ouverture et révisons complète du moteur
durite avia
échappement complet yosh 1200 euros
je pense que j en ai pour mon argent
trouve moi une 88 "potable" a bon prix et je te croirais

tu le mets au prix que tu désires et tu verras . il suffit d une personne a qui ta moto corresponde