Forum airhuile

Pour le filet plus large,il faut juste vérifier que les vis ne sont pas allongées et si c'est le cas ,visuellement à un endroit du filetage c'est "bizarre" et la vis a une drôle de gueule.

Ah ok, j'avais pas capté...

Donc j'enlève toutes mes vis de palier d'AAC et je contrôle les filetages visuellement ?

Ensuite je les remets en les serrant au couple avec l clé dynamo ? Rien de spécial pour cette manip ? Pas de risque de décalage de la distri ou autre ?

J'ai enlevé le demi palier.
Voici les photos:


Et l'AAC:


Vous en pensez quoi ?

Pour enlever les autres demi palier afin de contrôle l'état des vis, vous pouvez m'expliquer vite fait s'il y a des spécificités svp ?

enlève le guide entre les deux AAC pour commencer et
après tu dévisses les demi-paliers par 1/4 de tour en partant des extrémités vers le centre
fait gaffe à pas faire tomber les pions de centrages

Tu mets pas les repères en place avant de déposer ? ( il réfléchit !!!!!)

Ce que tu appelles "le guide" willy, c'est le truc qui passe sur la chaîne de distribution ?

Je ne veux pas sortir les AAC (j'ai peur de faire une connerie) mais juste les vis des demi paliers pour les contrôler... je peux les enlever les uns après les autres puis les resserrer à la fin selon le couple indiqué ?

Oui, c'est bien le pignon qui permet d'enrouler la chaine sur les 2 pignons d'arbres.
Sur certains revues, ils préconisent de faire de sorte que les soupapes soient le + libre possible aux alentours du palier que tu vires, histoire d'éviter une contrainte sur l'arbre suite à la poussée des ressorts!
J'ai été clair ou

J'ai compris l'histoire des soupapes le plus libre possible.

Par contre, j'ai un peu peur d'enlever le pignon du milieu...ça ne risque pas de décaler la distribution...

Si je fais palier par palier en resserant tout au couple a la fin, ça peut le faire ou pas ?

willy201170 a écrit :

didier11r a écrit :Si tu décides de percer, tant qu'à faire tache de faire ça avec un foret à gauche, la coupe est en sens inverse du sens courant (faut une perceuse capable de tourner aussi à l'envers).
Ce faisant, l'effort de coupe est dans le sens dévissage, tu as déjà une chance de sortir ta vis comme ça, ça m'est déjà arrivé.
Les forets à gauche sont courants dans l'industrie du décolletage.

hey Didou !!!
ca c'est malin avec une visseuse/dévisseuse ca passe ?

Avec une perceuse récente, qui fait tout à la fois, tourne dans les 2 sens, fait perceuse avec ou sans percussion, et fait visseuse, oui, ça marche.
Si c'est juste une visseuse dévisseuse, faut essayer voir si elle a assez de couple, et si la vitesse convient.

Merci Didier mais dans mon cas précis, ça ne passe pas car c'est la vis qui se trouve juste sous la "poutre" du cadre....

Il faut que je trouve une perceuse avec renvoi d'angle de moins de 10cm d'encombrement...

Il m'est arrivé exactement la même chose (même vis) cet été sur mon mulet.
La vis a cassé net à l'intérieur au raz du filetage en serrant à la clef dynamo...

Je n'ai eu d'autre solution que de sortir le moteur
Y avait rien à faire même en faisant une petite emprunte et en tapant la vis n'a jamais bougé...

j'ai donc fait un creux à la dremel au centre de la vis et je l'ai attaquée à la perceuse; vraiment pas facile. Un peu trash. J'ai protégé au mieux et récupéré les copeaux avec un aimant.
j'ai essayé de reprendre l'emprunte avec un taraud... ensuite j'ai vu que la vis de remplacement prenait dans ce qu'il restait de filetage.
j'ai remonté comme ça mais il faudra que je mette un filet rapporté si un jour je démonte le moteur pour une petite préparation

Tu me rassures Mat...

On m'a prêté une perceuse pneumatique avec renvoi d'angle à 90°, je vais faire un essai ce soir...

d'habitude j'y arrive plutôt bien... mais pas cette fois
même le truc de l'embout étoile ou btr que tu rentres en force dans le trou percé ( en tapotant au marteau ) et en dévissant ensuite n'a pas fonctionné.
J'ai jamais essayé les queues de cochon mais il parait que si ça pète c'est mort de chez mort

mais bon il y a toujours la possibilité du filet rapporté! alors perce bien droit et au centre!

Salut
Tu peux mettre du scotch épais à l'envers partout autour pour que les copeaux se collent dessus, ça empêche pas tout mais une bonne partie quand même.
Courage.