Forum airhuile

Content pour toi que tout marche bien mais ce que je trouve bizarre c'est qu'il ai pu monté une rampe de 40 dans des pipes de 36, normalement du doit passer avec les pipes de 40 sinon ça rentre pas !
Les 91/92 ont la culasse avec le réglage soupapes avec pastilles mais aussi les conduits agrandis qui vont avec les pipes de 40 et bien sûr la rampe de 40.
La modif dans ce sens ...... 40 via 36 marchera car la passage est fait mais dans l'autre sens !!!!! et encore que trop agrandir n'apporte pas forcement du gain.
Dans tous les cas, les connaisseurs te le diront, c'est toujours une histoire de compromis : c'est ou la souplesse et le couple en bas ou la puissance en haut .... il faut trouver le juste équilibre pour pouvoir rouler tous les jours, bien voir dans quelle plage de fonctionnement tu roules.

Le principal est que tout marche et surtout tu sais pourquoi !

C'est pas parce qu'on est le fils de quelqu'un qu'on est quelqu'un !!!

Donc, en gros ton 11 n'est pas d'origine de 92... Et lui, il a monté un kit carbu pour une rampe de 40 dans une rampe de 36 avec "les réglages préconisés dans la boîte"
Excuses moi, mais ça me fait quand même doucement rigoler ton histoire... Perso, j'ai pas besoin d'un kit carbu pour faire marcher une rampe sur une meule. Mais bon...

Diamètre des pipes d'admission coté carburateurs :
41,5mm pour le 1100 90.
45,5mm pour le 1100 91/92.
Dimensions relevées sur une des docs officielles de notre ami Didier11R.
Je ne sais pas comment il a pu monter la BST 40...

Louloup a écrit :Diamètre des pipes d'admission coté carburateurs :
41,5mm pour le 1100 90.
45,5mm pour le 1100 91/92.
Dimensions relevées sur une des docs officielles de notre ami Didier11R.
Je ne sais pas comment il a pu monter la BST 40...

A la massette certainement mais ça rentre ........ dans les règles de l'art ...... hein Pierrot ?

C'est vrai que tous ces kits avec ressorts, gicleurs, forets et j'en passe ...... quand tu reprends une brêle qui a été modifiée comme ça, comment savoir ce qui est d'origine?
Pareil avec ceux qui réalèsent les gicleurs !!!!! je préfère en avoir une pleine boite (par 4) avec le calibre qui correspond au marquage !

plfmoto a écrit :C'est pas parce qu'on est le fils de quelqu'un qu'on est quelqu'un !!!

Donc, en gros ton 11 n'est pas d'origine de 92... Et lui, il a monté un kit carbu pour une rampe de 40 dans une rampe de 36 avec "les réglages préconisés dans la boîte"
Excuses moi, mais ça me fait quand même doucement rigoler ton histoire... Perso, j'ai pas besoin d'un kit carbu pour faire marcher une rampe sur une meule. Mais bon...

+750 1100