Forum airhuile

Salut fafa54,

A mon avis, tu devrais avant tout, tenter de vérifier ce qui t'a été dit, on peut faire tellement de bricolages avec les moteurs SACS, et raconter autant de sornettes !
Donne nous les N°s gravés sur tes 2 bas moteurs (à coté du bouchon d'huile)
Donne nous le N° gravé sur la colonne de direction à droite (droite = vu par conducteur)
Tu devrais trouver une inscription sur la rampe de carbus, soit à droite, soit à gauche, soit sur face gauche du carbu N° 3, genre 49B00 ou 40C40 ou autre : pas facile à trouver, faut bien chercher ! Donne nous cette inscription.
Repère le CDI, et donne nous sa référence, genre 32900-40C00 ou autre

Salut Fafa !

Tu as vu comme ça va bien ? C'est de l'assistance à personne en perdition !

Tu es tombé au bon endroit et surtout avec les personnes qu'il faut, ici les infos sont vérifiées et archivées .... hein Didier ?

On va suivre ça de près et tu vas partir sur une base seine !

Ouep, dans son cas, vaut mieux identifier toutes les pièces du puzzle, pour savoir quoi faire !

Ok merci pour votre aide demain matin je vous fourni les 2 numero de bas moteur le numero de cadre par contre pour les carbu sa se trouve ou les numeros ???
Remarquer pour le bas moteur que jai en sus jai les numeros :
V713-110952
Pour le reste se sera demain car moto au hangar

Ok jai noter tt se quil vous fo comme indication et demain premiere heure je vous met sa en ligne

Bon, ton bas moteur en sus est bien un 1100GSXR A/H, on peut supposer 1992.
Ceux qui ont des 92 d'origine pourront te confirmer, s'ils ont un N° inférieur.
Avec boite renforcée donc (dès 1991).

Fafa54 a écrit :Ok merci pour votre aide demain matin je vous fourni les 2 numero de bas moteur le numero de cadre par contre pour les carbu sa se trouve ou les numeros ???
Remarquer pour le bas moteur que jai en sus jai les numeros :
V713-110952
Pour le reste se sera demain car moto au hangar

Pour les carbus, c'est gravé très léger genre au crayon électrique.
Soit sur face gauche du carbu 3, soit face gauche du carbu 1, soit face droite du carbu 4 ; je décris toujours vu par le conducteur, et 1 2 3 4 de gauche à droite (définition SUZ).
Rampe en place, je pense pas que tu puisses voir si c'est sur le 3.

Ouep Didier, t'es bon pour l'année, j'ai 2 moteur de 92 chez moi et le numéros sont :

V713- 109507 pour le premier qui est de janvier 92 et l'autre 111528 qui du coup est plus "récent"

Tu te trouves entre les 2 numéros donc c'est bon ..... 92 !

Bonjour a tous et a toutes donc jai relever tt les info sauf carbu g pas trouver les numero je chercherainlors du demontage reservoir .
Boitier cdi : j2900 40c30
Le bas moteur sur la moto : V708101061
Type numero serie : gv73D110907
Cyl : 1127
Genre mtte
Voila jai relever le max dinfo que je pouvais jespere vous eclairé sur se que jai comme gsxr mito lol

Mais se que je suppose c que le moteur dorigine de la gex le gars a eu un probleme de boite ( dapres c dire ) et a remis un moteur de gsxr aussi dapres c dire mais la culasse il la recuperer du moteur dorigine . Avec le moteur que jai en sus jai une culasse ou on voi les aac et dapres les dires de qq que je connais c une culasse 8 soupape alors que le gex y en a 16 c se quil ma dit

Vous voyez on a du men racompter des conneries lol

Ton numéro moteur ne correspond pas à un gex, et pour la culasse 8 soupapes, pas mieux c'est bien du 16 sur les gex. Après le système diffère pour leur réglage du jeu mais pas de 8.
Sacré montage ta mob !

AAC 8 cames surement donc 1127 à réglage écrou contre-écrou pour le 89-90
AAC 16 cames pour le 91-92

Dapres La casse moto du 94... je lai avais appeler g un bas moteur de 1100gsxf et une culasse de 1100 gsxr et je roule ac sa

tout ça c'est pareil, no problemo