Forum airhuile

ma nouvelle jante avant PVM forgée, l´ancienne commencait à dater un peu, magnésium et achetée d´occase,
la jante arrière le fait encore, en 6 pouces, également magn., mais achetée neuve et entretenue comme il faut...

Avec l´allumage Dyna 2000, j´ai également monté les bobines et les fils de bougies Dyna.

L´Intruder 1400 de ma femme

Mon Intruder 1400 que j´ai malheureusement revendu...

Pour m´acheter le VZR 1800, que j´ai bien sûr complètement " traficoté "...

Mon 1000 Tuono R mod. 2003, réalésé en 1100 et avec quelques pièces très spéciales...

Corps d´injections réalésés à 57mm ( origine 51mm ) et injecteurs pas du tout d´origine...

Nos 2 Aprilia SXV 550, chacun la sienne...Bien sûr, la mienne fait quelques chevaux en plus...

Le B-12 à ma femme, qui sort quand même 148ch au banc, la aussi, petite prépa... ( c´est maladif j´vous dit...)

Et ma dernière achetée en 2010 sur Ebay Allemagne : Suzuki 750 GT année 77

Pas restée d´origine bien longtemps... Partie avant de GSXR 1100 89, partie arrière avec bras oscillant transformé de 600 Bandit, allumage électronique

Pots Jim Lomas, là encore les carbus d´origine mais optimisés, commandes reculées adaptées, elle sort 10 ch de plus, en tout 66 ch au banc...Pas terrible,
mais déjà super à rouler...

En hiver 2014-15 embiellage refait par un pro, taillage de lumières : admission, transferts et échappement, pistons Wiseco neufs avec réalésage,
embrayage renforcé, et rampe Mikuni RS 36 avec cornets, quelques règlages et rodage plus tard, elle sort 104 ch au banc...Le pied...
Et là carrement jouissif à rouler... Je suis de nouveau en train de la démonter, pour une optique plus race, comme dans ces années-là...
à suivre donc....