Forum airhuile

salut louloup,eh ouais je passe par la .

pour mesurer la hauteur de cames ,perso j'utilise mon pied à coulisse digitale mitutoyo (du bon matos).
et comme on est pas au centième prés ,le micomètre 25-50mm bien que plus précis n'est pas vraiment nécessaire,les deux sont possibles,tu peux faire une came avec ton micromètre et vérifier avec le pied à coulisse.
si tu est à 1 ou 2 centièmes près,t'emmerdes pas ,fait les 15 autres avec le pied à coulisse

données suz pour les arbres 16 cames
ADMISSION standard 33,89 à 33,95 limite 33,60mm
ECHAPPEMENT standard 33,61 à 33,67 limite 33,32mm

on peut noter que les valeurs limites sont vraiment basses (3 1/10 ème c'est vraiment beaucoup,un peu moins que mon ancien fourgon traffic Diesel de 450 000 kms mais quand meme ).
à titre d'exemple sur le 1127 91 que j'ai récemment refait qui a un peu plus de 50 000 kms ,les cames étaient propres et dans les valeurs nomimales et sans faux rond,une aiguille de comparateur collée comme j' aimes.

à 16 000 kms ,normalement avec une mise en température normale du moulbif et une montée de pression de lubrification du haut moteur respectée,elle doivent etre nickel.

A+ louloup

Merci Rone pour ces précisions.
Le faux rond ; c'est à mesurer avec un comparateur sur des vés ? (je n'y connais pas grand chose en métrologie)
Il faut un marbre ?

tu as tout bon louloup,c'est absolument pas nécessaire,mais les moteurs et moi c'est une longue histoire

Salut à tous,

Je vous expose brièvement la situation.
J'ai mené la moto chez le concessionnaire Suzuki à Nîmes (Je réside à Istres, distance 85 kms Aller) chez qui il ya deux ans, j'ai acheté un V-Strom DL 1000 neuf après reprise de mon GSX-R 1000 de 2006. Comme dirait Shan c'est mieux pour le dos.
A ce jour, hormis m'avoir fait constaté que les AC sont légèrement marqués, ils ne m'ont pas proposé encore de solution.
A leur décharge, je leur ai dit que je n'étais pas pressé et de plus le deuxième mécano qui a en charge ma moto est momentanément absent.
Je n'ai pas la possibilité de prendre des photos et encore moins d'éffectuer des mesures.
Quoiqu'il en soit et sur vos conseils, je reste convaincu que le polissage serait la solution la plus appropriée et la moins honéreuse.
Dans un premier temps, je vais demander à Suzuki si ils savent faire cette opération.
Sinon je recontacterai Hémery pour demander la même chose. Logiquement le coût de la prestation devrait être bien inférieur / au devis de rectification des AC.
Je souhaiterais faire appel à un professionnel du moins à des personnes qui ont déjà procéder à ce type de travaux. A défaut je le ferai moi même.
D'après ce que j'ai lu par ailleurs sur la rectification des AC, Techniprofil sont plus cher. Ce qui laisse à penser que pour le polissage il en serait de même.

La suite au prochain épisode, il va de soit que je vous tiendrai au courant.
Encore merci et à bientôt,
Willy13