Forum airhuile

Salut les gars
Merci pour l'intérêt que vous me portez

Didier11r comment va ton Pc ?

Concernant les reglages, il est clair que le jeu aux soupapes doit etre fait car 88000 et jamais fait

La rampe de carbu a été faite (dixit ancien proprio), mais par qui et comment ?

Le filtre a air est propre, la synchro est bonne, les bougies sont entre blanc cassé et rosé !

Les reglages richesse et pointeau , je ne sais pas !!

Il fait ce bruit plutôt a froid, mais a chaud quand je m'arrete , 1/2 elle cale !

Elle est de 1999

De quels petits tubes parles tu ???

Le mecano du coin m'a dit que cela pouvait venir d'une soupape d'admission non etanche
Pour m'annoncer 800€ !!!

Je prefererais que cela vienne des Carbus!!

Merci à tous

ok de 99 elle n'a pas les tubes pour le fonctionnement du PAIR donc pas de problème du coté la, je craint aussi que tu as une fuite de compressions pars une soupape d'admission

Putaaaaaaaiiiin !!!

J'ai pas envie d'entendre parler de soupapes

Merciiiii

Verifie deja le jeu aux soupapes en 2 passes pour etre sur

faire déjà le jeu au soupapes, vérifier la richesse avec la RMT et mettre 1/4 voir 1/2 tour en plus, une synchro et si c'est pas mieux bah............ pas trop le choix

Un grand merci à tous !!
Le week end pointe son nez, je vais pouvoir m'en occuper !
Je vous tiens au courant

Bon les gars !!

j'ai demonté ma rampe de carbu pour un contrôle et un réglage des richesses.

J'ai mis 2 tours ! (la RMT préconise 1t 1/2 ) mais n'ayant pas le pot d'origine, je pense que c'est mieux,
qu'en pensez vous?


j'ai fais mon jeu aux soupapes j'ai trouvé l'admission cylindre 2 trop serré !!

ma cale de 10 ne passait pas, alors qu'il faut entre 10 et 15 dixième de mm !

demain remontage de la rampe et remise en service

J'ai un doute sur le repere a prendre pour faire le jeu aux soupapes

lorsque je met le repere T sur la tete d'allumeur, les encoches d'arbre a cames ne sont pas alignées au plan de joint du haut moteur comme indiqué dans la RMT.

Si j'aligne les encoches sur le plan de joint du haut moteur le repere T et plus haut que la tete d'allumeur

normal ???

Une photo ?

jd a écrit : ↑02 oct. 2017, 06:27Une photo ?

+1 si la distri est décalée, ça va marcher beaucoup moins bien !
Mais pourquoi elle serait décalée ?

Bonjour


je me demande aussi pourquoi ma distri serait decalée !!

je ne parviens pas a joindre les photos.... ca me dit "fichier invalide"

voila les photos !!

et si j'aligne les crans sur le plan de joint, le repere T se retrouve presque sur le repere 1!



AU SECOURS !!!!

j'y comprend plus rien !

Hey mais t'as pas le pignon libre entre les 2 arbres qui enroule mieux la chaîne ?
Y a un problème, t'as modifié quelque chose !
Sans ça, ta chaîne est tendue quand même ?

Pas de pignon entre les 2 arbres sur ce moteur comme. Le b 12 . Sinon pour le jeu aux soupapes c est l alignement avec le plan de joint des encoches des arbres qui est importante. Ta chaîne. De distri est détendu ou fatiguée