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Et puis si Suzuki avait pût niquer encore plus yam et kawa avec du 38 , il se serait pas priver[/quote]

Si Suzuki avait voulu niquer yam kawa etc il aurait mis son moteur de 11 dans une partie cycle de 750 et il aurait garder un moteur aux côtés plus carrés. .... bref c était pas son optique. Il a juste voulu l aseptiser pour le rendre accessible à tous.... bref garder vos 40 et filer moi les 38. Pour infos j ai basarder toutes mes 40 a la benne.

Mp envoyé pour les chapeaux

philvk75 a écrit :Et puis si Suzuki avait pût niquer encore plus yam et kawa avec du 38 , il se serait pas priver

Chacun sait que le 11 cul rond est un GT, il n'était pas destiné à la compétition pour niquer yam et kawa !
Par contre, la 38 était montée sur la dernière évolution, donc la plus aboutie, de la bête de course, le GSXR750 90-91.

jackdaniel a écrit :bref garder vos 40 et filer moi les 38. Pour infos j ai basarder toutes mes 40 a la benne.

Euh, z'y sont encore dans la benne, ou t'en a d'autres des 40 ?
Je cherche une BST40, pas pour la monter, mais pour comparer les pièces détachées avec les autres rampes BST (31, 32, 33, 34, 36, 38) ; je me fais une collec, j'ai déjà 34 36 et 38. Donc même une rampe naze me convient.

Niarf niarf ,jack t à encore craquer , t avais pourtant jurer de plus parler de rampe de 38

Didier le 36 sur un 11 est divin. Sa se negocie pas

philvk75 a écrit :Didier le 36 sur un 11 est divin. Sa se negocie pas

Ouep, suis bien content de ma 36 d'origine sur le 11R89.

Par contre, j'ai une 34 sur un moteur 1127R89 monté dans un cadre 11R88, et je trouve ça fameux !

philvk75 a écrit :Niarf niarf ,jack t à encore craquer , t avais pourtant jurer de plus parler de rampe de 38

Pfffff tu fais chier lol