Forum airhuile

change le ce regulateur , et met un adaptable avec ailettes , ca coute 39€ et t es tranquille , c est la maladie de Honda ces conneries


tiens perso j ai monté ca sur mon cbr de piste et plus d emmerdes: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s

Tu avais raison de venir sur air huile, certains connaissent les problèmes des tondeuses

j'ai essayé avec un autre régulateur, rien à faire...
D'ailleurs pour reprendre ce que dit Tom59, et les centaines de gars que j'ai pu lire sur tous forums convaincu :
le point faible des Honda c'est bien cette petite pièce électrique de merde qui surchauffe et claque!
Sur la hornet il a été changé par un régulateur à ailettes, avec "ducati" inscrit dessus

Heuuuu mother fucker, je vais lui ramener comme ça (en la poussant donc )
ça me fout les boules de ne pas avoir trouvé, ne serait-ce qu'une piste sérieuse, ma fierté de bricoleur en prend un coup...

je reste convaincu que c'est électrique...

t'emmerde pas a la pousser , je t'en débarrasse pour 1€ symbolique
j'aime bien rendre service

Pas de soucis Dudule...Mais faut venir la récupérer à Dakar

lamenacexr a écrit :Mouais ben je sèche
Y'a de l'essence, y'a de l'allumage, les anti-patate sont bien aux bons endroits...Et elle tourne comme une merde...

Hier après avoir "roulé" avec, je me suis rendu compte en enlevant la selle que le régulateur était bien brulant,
surement une piste, m'enfin j'y comprend pas grand chose, pour moi, le Régulateur sert à limiter le jus envoyé à la batterie par l'alternateur...

Je vois pas trop comment ça pourrait me faire un bordel pareil
Peut-être le capteur d'allumage aussi....

Mouais, je crois qu'il va la récupérer comme ça

c'est un RR regulateur redresseur il sert à limiter le jus effectivement mais il transforme le courant alternatif produit par le stator en courant continu

j'y crois pas de trop mais comment est le filtre a air? (car tu dis que les bougies sont noires)

Dommage que tu n ai pas le matos,ça aurai ete interessant de prendre les compressions,quand tu dis qu en debranchant le cylindre 4 il n y a pas de changement.
Moi je regarderai par la.

Sans materiel,tu peux toujours faire tourner le moteur a la main,tu dois sentir 4 fois la meme resistance pour les 4 compressions.
C est indicatif mais on ne sais jamais.