Forum airhuile

Deux bielles c'est plus de la poisse là..
Y a un soucis et ça doit pas être les bielles..

Récapitule, qu'est ce qui accroche quand tu fais quoi?

A+

Pour faire simple :

j ai acheté une nouvelle bielle sur ebay pour mon probleme d'ajustage.
J ai présenté mon nouveau axe de piston sur mon pieds de bielle et ça coince.
Lorsque j ai deballé ma bielle, j ai vu de suite le petit marquage (frottement) sur le pieds de bielle.
Donc je suppose que cette bielle est peu être neuve mais pas conforme (rachat de lot etc...)

Ça coince comment? Tu n'arrives pas à la rentrer du tout?

Bizarre et tu es sur que c'est pas ton axe qui déconne?

Oui ça bloque au niveau de la trace .
Et j ai acheté 4 axes neufs et ils passent pas ...

Étrange cette trace effectivement..
Peut-être que tu as raison tu as la poisse, il vaut mieux la renvoyer..

A+

Il semble que ton diamètre soit ovalisé. il suffit de 0,02mm pour que ça coince . Peut être que cette bielle est tombée sur son pied

salut les huileux et maniac
décidement c'est la

donc un petit historique ton 1200 à 40000 kms ,tu démontes le haut moteur à cause d'un problème de compression et tu découvres qu'une bielle est en mauvais état et que l'axe est désormais serré.

pour compléter les messages du post "questions aux bouffeurs de copeaux",le petit (ou grand d'ailleurs) japonais qui a monté ton moteur sur la ligne de production moteur SUZUKI a enfilé l'axe à la main avec le jeu préconisé. il n'a pas pu monté serré l'axe dans la bielle car il n'est pas outillé pour ca sur son poste de travail (je suis a peu près sur) et surtout ton moteur n'aurait meme pas fait 50 kms.
ton moteur fonctionne bien jusqu'au moment ou ton pied de bielle fume.
tu essayes de rattraper ta bielle ,comme on en avait parlé en le toilant mais l'enlèvement de matière est trop important donc ta bielle est HS.
donc tu commandes une bielle neuve qui est marquée et visiblement hors cote (tu as peut etre raison un mauvais lot) ou alors le vendeur l'a remballée proprement après avoir fait une mauvaise manip (il en aurait qu'une en vente que je ne serai pas étonné)
à mon humble avis,tu devrait la renvoyer

maintenant il te faut une bielle,si tu commandes une neuve va chez ton concessionnaire suzuki, profite en pour faire mesurer par un mécano tes quatres axes neufs avec un micromètre 0-25mm (ils doivent avoir pour les pastilles d'épaisseur),histoire d'etre sur.
et quand tu as ta bielle,tu l'a déballe devant le magasinier et tu teste tes 4 axes neufs et normalement la chance va tourner du bon coté.
tu peut aussi en trouver une d'occasion mais à remettre en main propre en testant tes axes.
regarde aussi si ton gicleur d 'huile tenu par un petit torique sur le bloc moteur n'est pas bouché.
après coussinets ... et de la bonne mécanique et plus des emmerdes.

allez bon courage,le vent va tourner

R one

Salut R one, oui tu as bien résumé la situation.
J ai contacté le vendeur de suite qui est à l'origine un pro de la piece automobile qui revend des sstocks de pieces de moto.
Donc surement un lot ou la bielle traînait dans l'atelier à cause qu'elle soit défectueuse.
Apres plusieurs messages et voyant mon honneté, le vendeur veut bien un retour mais me rembourse apres constatation de sa hors tolérance.
Bon J'espere qu'il ne va pas me faire galerer ...
Je vais racheter un moulin de 1200 Bandit avec 51000kms à un tres bon prix en attendant de refaire le miens.
En tout cas merci pour vos messages et vos conseils, je me sens moi seul...

pas de quoi et bonne continuation
A+ maniac

R one

Bon, j ai renvoyé ma bielle et le vendeur m'a remboursé.
Il confirme bien un probleme d' usinage.
Même en neuf il y a des probleme,l' opérateur avait du forcer sur le sake ...
Je me demande vraiment de ou ça vient pour ma part ...

neuf c'est forcément cylindrique, une déformation dans cet axe ça ne peut être du qu'à un choc.

c'est pas de bol de tomber sur ça dans un moteur d'origine!