Forum airhuile

BMW M5 ou toutes Audi S .C'est du lourd

M5 E39, c'est fiable et déjà collector, j'en ai eu 3 pas un ennuis. La M5 e61, à éviter, j'ai eu une M6 V10 cabrio, c'est un piège, la boite se déprogramme, quand elle ne casse pas, bref, caisse à problèmes.

merci des avis je connais un mec qui a eu a peu près toute les caisses allemandes qui poussent,j'en ai discuté avec lui: le rs6 ,il me l'a déconseillé a cause des vols et doublettes de plaques vu l'usage de ces voitures,il m'a orienté vers les s6 , s8 qui marchent bien et qui en plus restent abordables
pour les bmw j'ai peur de toute leur électronique (j'ai déja donné )

bmw ça dépend laquelle pour l’électronique , une m5 e39 a part quelques soucis de debimetre y a pas grand chose comme problème , par contre en e61 a fuir , la boite se bloque problème électronique justement.

c'est beau le progrès.... comment gâcher des caisses magnifiques et fiables et la réputation des constructeurs par la même occasion (y compris les plus grands) juste avec un peu d'électronique.... Vive les vieux trucs sans électronique!

superlaurent a écrit :c'est beau le progrès.... comment gâcher des caisses magnifiques et fiables et la réputation des constructeurs par la même occasion (y compris les plus grands) juste avec un peu d'électronique.... Vive les vieux trucs sans électronique!

Exactement donc une vieille mercos lowrider

la deuxième alors mais avec un v8 6.9l

Moi, je le redis... oublie les allemandes et goûte à la suédoise : tu auras la même qualité (voir mieux si on parle VAG) pour le prix d'une pov'renault...

Avec un p'tit coté classy en plus et t'es sûr de pas avoir le même modèle garé à coté de toi...

Je te colle qques photos de ma "discrète qui cramait tout le monde" :








PS : "241", c'est l'immat' hein ? pas l'homologation d'un quelconque record malgré moi... quoique...

gésexixairwuile a écrit :

superlaurent a écrit :c'est beau le progrès.... comment gâcher des caisses magnifiques et fiables et la réputation des constructeurs par la même occasion (y compris les plus grands) juste avec un peu d'électronique.... Vive les vieux trucs sans électronique!

Exactement donc une vieille mercos lowrider

'ca deglingue toujours en rase bitume

ça cote combien une volvo comme ça? par curiosité?
sur que ça doit surprendre quand ça double
semaine dernière un "convoi" m'a doublé sur autoroute gti dernier modèle devant , x5 derrière et un RS6 au cul , le tout a facile 250km/h.... devaient etre préssés

Ca cote plus rien maintenant (mais elles sont en fin de vie...)

Plus gros, tu avais la V70 T5 avec un 5 en ligne turbo de 250ch ou la "R"

Sinon, pour te répondre = http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... 1&q=V40+T4

el funky babtoo a écrit :

gésexixairwuile a écrit :

superlaurent a écrit :c'est beau le progrès.... comment gâcher des caisses magnifiques et fiables et la réputation des constructeurs par la même occasion (y compris les plus grands) juste avec un peu d'électronique.... Vive les vieux trucs sans électronique!

Exactement donc une vieille mercos lowrider

'ca deglingue toujours en rase bitume

J'adore!!!

sinon y a ca aussi , discret voir voiture de papy coté esthetique:

http://www.leboncoin.fr/voitures/830093082.htm?ca=12_s

le soucis avec les mercos a gros moteur c'est les boite auto ,notamment les robotisées
dans mon cahier des charges je veux un gros moteur essence et une boite méca pas de traction avant et a y etre que ça soit un break (d'ou l'idée de départ s4/6 ou rs4/6 )

la preuve dans l'annonce, boite changée à 100Mkms.....