Forum airhuile

merci pour ce conseil

pour l'amorto, effectivement ca marche avec un de SV... j'ai récupérer un amorto aujourd'hui, mais je ne sait pas de quoi il vient... par contre la longueur semble coller avec ce qu'il me faut... pour la dureté, a voir une fois la moto fini, car j'ai déja virer pas mal de poid, surtout sur l'arrière!
par contre celui que j'ai eu est réglable comme celui du 11r (molette pour la détente et précontrainte du ressort réglable aussi)... en plus il est gratuit

pour le réservoir, j'ai aussi trouvé, je doit aller le chercher demain après midi (yamaha RDX), pour 20 euros ca le fait!

pour léchappement, j'attend de voir la garde au sol une fois rabaissé, j'ai pas envie de touché a chaque dos d'ane, bordure et autre délire qu'offre nos routes!

finalement pour ce genre de projet avec quelques bon contact et beaucoup de recherche, ont trouve assez facilement a pas cher de quoi faire sa monture sur mesure

sur la mienne j'avais un reservoir de 125 gn super gueule mais 105 km d'autonomie c'etait trop cassecouille

ca fait peu en effet... ca bouffe combien un 600 DR ? il me semble que le reservoir que j'ai trouvé fait 12/13l

Tant mieux si tu as trouvé ton bonheur car impossible de remettre la main sur mon CBT...

oui ca y est le reservoir est chez moi!
reste a le poser sur la brêle pour voir la tronche que ca donne

voila 2 photos de l'avancé sur la bête

le reservoir se place pas mal du tout, mais il va falloir faire des supports...
la coque arrière fait exactement la même largeur que le reservoir, cool pour adapter,
la ou c'est moins cool, c'est que je vais devoir modifié tout le bati arrière si je veux faire propre... mais ca va il n'y a pas grand chose a retouché... (pas de renfort, ni de fixation d'amorto etc)
l'amorto a néccesité une "petite opération", mais c'est fait, j'ai été obligé de durcir au max, mais le résultat me plait (faut voir en roulant si ca tient le pavé)

au passage j'ai planqué le faisceau et les relais, régulateur etc etc. (c'est en provisoire, mais j'ai deja de quoi faire la version définitive!


il est deja loin le trail !

Tu peux peut être te contenter de rajouter deux tubes à plat pour mettre tout ça en ligne et limiter les modifs sur le cadre d'origine ?

grosso modo oui, et c'est ce que je vais faire.
autre bonne news, le robinet d'origine se monte sans aucune modif sur le reservoir du RD... juste qu'il est positionné coté gauche au lieu de droite a l'origine... pas grave l'entrée d'essence est coté gauche sur le carbu, du coup c'est encor plus simple!

Si je peux me permettre, ce réservoir, c'est dommage... il est tout "carré" contrairement à ton dosseret... c'est dommage le reste est super chouette

j'etais pas convaincu au depart, mais là avec ce reservoir, ca change tout! elle a de la gueule comme ca! bien joué!!!

ben en fait sur la photo l'alignement est dégeu, car tout est posé a blanc.
ici je vient juste de finir la fixation du reservoir, j'en ai profité pour le mettre a plat, grosso modo il a remonté de 4 cm a l'arrière, et la si j'aligne la coque arrière avec le reservoir... miracle je tombe a l'arrière du cadre!
du coup ca choque un peu moins "l'arrière rond avec le reservoir carré", plus que quelques coup de disqueuse sur la coque et elle épousera vraiment parfaitement le bord du reservoir
edit: une photo a l'arrache

avec des rétro de cette taille, tu dois voir presk mieux derrière que devant (à cause des tubes....) , mais ça part bien s't'affaire, j'aime bien !

j'avais mit ca pour faire un essai sur route, il y en a un de cassé, mais bon ca va pas rester...
par contre je vient de tué le reservoir
hier, j'ai soudé (enfin pointé) un renfort dessus pour le fixé sur la bécane... no problème! (le reservoir n'a pas servi depuis longtemps et bien sec a l'intérieur...)
aujourd'hui je veut finir ma soudure, a peine je commence que le bordel s'est mit a gonflé méchant! (je pensait qu'il allé me peter a la tronche!)
bref, je suis bon pour allé recherché un autre reservoir et trouvé un moyen de le fixé... sans souder dessus!

t'as soudé sans ouvrir le bouchon ni dégazer pour qu'il gonfle???

Parfait, il sera moins "carré" et t'as gagné en autonomie, là