Forum airhuile

un 750 RR un jour je m'y attellerais ..... un jour

[quote="gex01"]didier, c était a toi le 89 avec les valises alu?


Ouep, j'avais conçu et fait faire sur mesure 2 sacoches arrière en alu, contenance 47 litres chacune, et j'avais un top case de 43 litres, total 137 litres de bagagerie possible et faut encore ajouter une grosse sacoche de réservoir, plus la grille du top case qui supportait un gros sac ! J'avais aussi un ampli 2x40W et une enceinte fixée sur chaque sacoche plus 2 petites enceintes dans le tdf, d'où le surnom que lui donnaient certains : GOLDGEX !
J'ai fait toute l'Europe ainsi, avec passagère, le tout était conçu pour pouvoir embarquer un/une passagère. Chargé à toc, mon GOLDGEX montait à 270km/h. J'ai même fait de la piste au Maroc, avec ma dernière compagne Anne, depuis elle a son permis et sa moto !

Quelques photos du GOLDGEX en baroud :

En 2001 à Paros en Grèce En 2001 à Santorini en Grèce En 2002 à Essaouira au Maroc

ça brule pas un peu les cuisseaux de la passagère les valises alu en plein soleil ??

bon faut une petite bite donc moi c'est:
600xjn (moins de 6 mois) suite a chute avec madame plus de moto pendant 10 ans
3 moi de gsxf d'une ex beauf la encore chute
et depuis 4 ans ma belle mamie avec qui je ne suis pas encore tombé, faut dire je me traine la bite

Bon ben moi un ciao pour démarrer
ensuite un DR 125
puis 600 XLM de 86
600 FZR de 89
VF1000F2 bol d'or de 86
750 GSXR de 90
750 Inazuma de 98
1100 GSXR de 86
750 GSXR de 88
750 Inazuma café racer
GSX 400 S de 82

et je vous passe tous les Vespa (T5, PX, COSA, Prim, ET3.....) une petite dizaine je pense

Actuellement un moteur , une fourche, une rampe de carbu et bientot un cadre

Tu es vrai motard didier Mais tu n'as jamais eu la bonne monture il te fallait une goldwing quand tu étais jeune et maintenant ,
il te faudrait un trail pour tes hivernales
Sympa d'agrémenter le post avec des photos d'époques

j avais vu des photos de ton gex et périples sur d autre forum, respect

Alors....

102 MVL du frangin (tapée jusqu'à l'os, plus souvent dans l'atelier que sur la route)
Solex 3800 stock
Solex proto (pensais pas que ça pouvez prendre autant de tours)
750 ZXR du frangin (bah, faut bien commencer)
750 YZF 93 (ma première à moi)
750 GSXR srad 98 (qu'on a voulu me faire pacser à une Mercedes, me suis fait mal)

750 GSXR 88 (j'avais pas été remboursé du srad)

1ère version



2ème version



1200 bandit 98 (quel moteur!)
YZF R6 99 ( un vélo)

YZF R6 2000


et les actuelles: 1200 bandit 99 ( mon deuxième, j'avais trop apprécié le moteur du 1er)

et 750 GSXR srad 98 (uniquement pour la piste, j'avais pas assez goûté au 1er)

alors moi ces vite fais,

125 xls de 81 a 16 ans jusqu’à 19ans avec d’innombrable chute

125 cagiva planet de 25 a 27 ans apres passage du gros cube!



750gsxf de 92 de 27 a 29 ans



750gsxr de 93 avec laquel j'ai a peine pu rouler (probleme de dos)



et la j'ai un k1300r de 2012

pour le dos, rien ne vaut les bracelets

WADES a écrit :(...)
Sympa d'agrémenter le post avec des photos d'époques

Pas con, je vais éditer pour le faire aussi, tiens !

Edit : fait ...mais j'ai pas tout sous la main, faudra que je scanne des photos argentiques pour les anciennes

en ce qui me concerne:
motobecane 88 tuninge (bidouillé a l arrache donc tout le temps en carafe)
600 xte 91 7000 kms en 3 mois donc passage a plus routier
1100 gsxr 88 au bout de 3 semaines renault express 1 -gsxr 0
600 zzr 92 j ai bien aimé par contre 2 boites en garantie sur 33000 kms
750yzf 93 bonne machine mais déçu du caractère et putain de guidonages écrasé à 18000
1100 zzr 94 un avion de chasse par contre elle a pas apprécié le bus (ratp 1 - zzr 0)
750 gsxr89 je l ai adoré
1100gsxr 92
750 gsxr 98
zx9r 98 fini en toneau sur l autoroute
1100gsxr 89 gasoil,glissade,carter moteur pété dans un trotoir
1100gsxr90
1100gsxr 91 peinture lucky strike
1000 fzr 90 une vrai friteuse
750 gsxr91 remonté de a à z
1000 thunder ace 98 bouffe de l huile mais l impression d avoir un 1000 fzr avec une partie cycle de 750 yzf
1000 fzr 88 contrairement au exup les genesis bouffe pas d huile
zxr 900 95 un camion chère à débridé
1100gsxr 92
1000 fzr 93
1100 gsxr 91
750vfr 93 increvable
1000 gtr 93 moto attachante au quotidien
1000 cbr 90 lineaire pas gardé longtemps
et enfin j ai 750 vfr 86 (coucou didier) une des rare honda rigolote
1100 gsxr 95 débridé je dénigrais les waters mais en débridé là j ai changé d avis
voilà ma petite liste des motos que j ai eu en 23 ans de roulage quotidien je compte pas les meules pété quand j étais en concession

didier11r a écrit :

gex01 a écrit :didier, c était a toi le 89 avec les valises alu?


Ouep, j'avais conçu et fait faire sur mesure 2 sacoches arrière en alu, contenance 47 litres chacune, et j'avais un top case de 43 litres, total 137 litres de bagagerie possible et faut encore ajouter une grosse sacoche de réservoir, plus la grille du top case qui supportait un gros sac ! J'avais aussi un ampli 2x40W et une enceinte fixée sur chaque sacoche plus 2 petites enceintes dans le tdf, d'où le surnom que lui donnaient certains : GOLDGEX !
J'ai fait toute l'Europe ainsi, avec passagère, le tout était conçu pour pouvoir embarquer un/une passagère. Chargé à toc, mon GOLDGEX montait à 270km/h. J'ai même fait de la piste au Maroc, avec ma dernière compagne Anne, depuis elle a son permis et sa moto !

Quelques photos du GOLDGEX en baroud :

En 2001 à Paros en Grèce

064H-Paros GSXR.jpg

En 2001 à Santorini en Grèce

051H-Santorini GSXR.jpg

En 2002 à Essaouira au Maroc

121 - Essaouira GSXR.jpg

Génial ces photos d'époque Didier!

Puisque ça plait autant, en voici d'autres, encore plus anciennes.

En 1989, le 11R89 flambant neuf, sur l'ile de Paros en Grèce En 1990, au plateau des Glières, en Hte Savoie, en 2015 j'ai tjs la combi en cuir ! En 1992, de nouveau à Paros en Grèce, avec Papy Ouzo, notre logeur, le parasol est fixé sur le 11R !

Mon boss a une maison a Paros