Forum airhuile

<mat> a écrit :ouais c'est vrai qu'ils sont vraiment très méchants de vendre leur airhuile sans vous demander votre avis avant.
Qu'est-ce que ça peut vous faire, personne ne vous oblige à acheter nan?
et puis seuls certains 11R se vendent chers! ceux de 90 et 89 tout d'origine ou bien ceux avec du matos dessus.
Le 11 de base, streetisé ou bien repeint à l'arrache ne cote pas beaucoup plus qu'avant.
A chacun son budget...
et les mecs sont libres d'afficher le prix qu'ils veulent!
On se croirait sur facebook

c'est clair, chacun est libre d'afficher le prix qu'il veut, mais c'est quand même du foutage de gueule, c'est juste mon avis...

jhub a écrit :Moi qui suis acheteur, c'est plutôt la pénurie de truc propres que je regrette... du coup on voit des épaves à 3000 mais du propre, rarement.

...Mais avec quelques mois de recul, je me dis qu'il est sûrement plus facile de trouver une belle 996 turbo avec 40 000 € en poche qu'une belle 11R90 avec 3000 !

La vieille loi de l'offre et la demande, quoi...

Complètement d'accord ! En plus, si on fait les comptes, c'est pas forcément déconnant d'investir un peu plus au départ (quand on peut ...), au final, les restaurations sont souvent très coûteuses ... Et puis les premiers Gex entrent peu à peu dans la catégorie collection, qu'on le veuille ou non. Regardez la 4 pattes Honda, il y en avait des milliers ! Ca n'a pas empêché les prix de grimper ... Toutes les motos à succès suivent le même chemin.

Pour ce qui est des Porsche, ce ne sont pas les 996 qu'il faut suivre ... Regardez plutôt l'évolution des prix de vente des 911 3.2L, contemporaines des GSXR, depuis quelques mois. Les prix ont complètement flambé !

Complètement fou ou pas, peu importe ! Tout ça n'est qu'un constat, mais le type qui veut vraiment acheter, il est maintenant obligé d'aligner les euros ! Et le problème, c'est qu'un certain nombre est prêt à le faire, ce qui ne fait pas retomber le marché ...

je pense pas que le but de mad etait de créer une polémique juste un constant on peut quand meme dire que les bonnes bases de resto se negocie chere je dirais

Ah bah voila , on me reprochait de foutre le bordel mais je vois que ces personnes ci on pris le relai

"Pour vivre heureux vivons cachés ..."
Mon G, je pense le mettre à 10 000e, c'est une bonne base et la valeur sentimentale ça n'a pas de prix ...
Allez, plus d'avis, plus d'opinions, je retourne dans ma grotte regarder les prix qui flambent.
Chacun ses idées ( à se garder au chaud )
Bonne journée

keep cool les mecs on est dans discussion générale, autour d'un café chacun est libre d'exprimer son avis qu'on soit d'accord ou pas...

mat, tu as raison , chacun est libre de mettre le prix qu'il veut, et t'es libre d'acheté ou pas, mais tu peux respecter un minimum l'acheteur quand même . Le gars demande un prix assez élevé (je pense ) mais qu'il pourrait justifié par un état irréprochable , et là c'est pas le cas. La bavette semble coupée, les roues sont dégueu, la fourche, on voit pas bien, le rétro est de traviole, la béquille rouillée, ..... elle fait pas soignée. Pi on sait bien que tout le monde négocie aussi.... mais là je trouve aussi qu'il charrie un peu

Je ne parlais pas spécialement de cette annonce; évidemment c'est pas non plus le bon prix pour moi. La moto ne se vendra pas et il baissera, voilà tout.
Les mecs qui achètent cher un 11 tout d'origine savent exactement ce qu'il font. C'est vraiment insultant de les traiter de "pigeon" ou les vendeurs de "voleurs".

Mais comme je le disais avant, seuls les 11R en parfait état d'origine se vendront à des tarifs élevés. Demandez à 456gt combien il vendrait son 11R90 flambant? vous croyez qu'il va le laisser pour 3000€? Il le vendrait surement très cher et aurait parfaitement raison.

Mon avis, c'est qu'à un moment donné, ça serait cool d'arrêter de se "défouler" sur certaines annonces en allant jusque insulter les gens. ça devient un peu "fatiguant" à la longue.

Sidecarman a écrit :Ah bah voila , on me reprochait de foutre le bordel mais je vois que ces personnes ci on pris le relai

nan nan t'inquiète pas, tu as encore une belle avance

jeff34 a écrit :keep cool les mecs on est dans discussion générale, autour d'un café chacun est libre d'exprimer son avis qu'on soit d'accord ou pas...

c'est pas faux!

Moi je peux te répondre : 456gt ne le vendra pas... (le salaud )

Il n'y a pas de polémique, juste un échange de points de vue ... C'est ce qu'on appelle la démocratie, non ?

t'as bien raison, je vais m'occuper de le vendre son vieux gex, un blanc bleu d'origine avec juste la boite fatiguée ce sera pas 1500 e avec moi mais 3000, après tout vu que c'est de l'or en barre. le gars qui l'achètera se sera bien fait baiser la gueule et je me serais fait un billet au passage.
acheter un gex 3000, y mettre un coup de polish, y recoller une bavette et des clignos pour tirer 2/3000 de marge si c'est pas se gratter sur le dos d'un pigeon faut m'expliquer...

C'est vrai que détecter qu'une boîte est fatiguée c'est super compliqué... d'autant plus que la boîte de vitesses sur le 11R n'est pas un problème connu et récurent

Diabolo a écrit :Il n'y a pas de polémique, juste un échange de points de vue ... C'est ce qu'on appelle la démocratie, non ?

MadMax a écrit :t'as bien raison, je vais m'occuper de le vendre son vieux gex, un blanc bleu d'origine avec juste la boite fatiguée ce sera pas 1500 e avec moi mais 3000, après tout vu que c'est de l'or en barre. le gars qui l'achètera se sera bien fait baiser la gueule et je me serais fait un billet au passage.
acheter un gex 3000, y mettre un coup de polish, y recoller une bavette et des clignos pour tirer 2/3000 de marge si c'est pas se gratter sur le dos d'un pigeon faut m'expliquer...

Moi, faut m'expliquer pourquoi lancer un sujet puis effacer ...

Peut être parceque mad max est un gros con !