Forum airhuile

pour la tension a 14.5v au ralenti ,je ne trouve pas ca exessif .sur la rmt ils donnent mini 13.8 je crois et pas de maxi.sur mon b12 phase 1 j'ai jusqu'à 15.6 a 4000tours phare allumé ,moi aussi au depart je croyais que le regul était cramé ,mais ca fait des années. que je roule comme ca et aucun probleme.j'ai teste le circuit de charge avec un appareil pour automobile et tout est normal et la batterie va bien ,elle a au moins 5 ans

pour la tension a 14.5v au ralenti ,je ne trouve pas ca exessif .sur la rmt ils donnent mini 13.8 je crois et pas de maxi

Il y a forcément un maximum puisqu'à partir d'une certaine tension tes divers composants commencent à morfler..

A+

Hello, cela dépend de beaucoup de facteur, age, usure....
moi à 14.5 v au ralenti, la batterie qui est morte, le relai de démarreur en partie fondu au niveau des cosses. Et je n'ai pas mesuré à 5000tr min......

Bon résultat aujourd'hui.
J' ai acheté un régulateur, et un relai de démarreur.
J"ai changé les bougies de place. bougie du cyl 1 et 2 en cyl 3 et 4
Le cyl 1 et 2 refonctionne le 4 avec un légé délai (chauffe moins vite) et le cylindre 3 tiède.
Demain je change les 4 bougies pour voir si cela change quelque chose.
@+

Ça à l'air tout bon ça!
Tiens nous au jus!

A+

oui nickel ca avance....on attend des nouvelles

peut etre une petite syncro maintenant que tu as retrouvé tous tes cylindres?

Salut tout le monde

Changement de bougies, elle tourne bien.....je vais faire de l'essence et la paf réserve ...
Ok je tourne le robinet, et là .....3 pattes le mouton qu'il a et re
je verrai demain le cylindre qui faute, pour nettoyer le carbu..
Mais bon ils sont sortie de révision y a a peine 300 bornes....et j'ai un deuxieme filtre a essence...
Bon a voir demain

C'est arrivé en tournant le robinet? .
Bizarre ton truc.. Tu es sur d'être sur la réserve?

A+

La moto a commençée à brouter, je suis passé en réserve ( 3 litres d essence dans le reservoir), et elle a calé. C' est en redémarrant qu elle tournait sur 3 pattes...

Si tu viens de monter ton deuxième filtre à essence, ça peut venir de là. Y en a qui on eut des problèmes .
Tu as peut être encore une bougie claquée, c'est sensible surtout a froid ou en manque d'essence

vire ton deuxieme filtre t aura deja un soucis en moins

Bon c'est plutôt positif tu as pu faire quelque mètre avec ..

Peut-être une durite pincé ou un connerie du genre...?
Ou le robinet?

A+

Ben le filtre j'ai déjà fait 300 km avec, j'ai jamais eu de soucis.
Eh oui, aujourd'hui J'ai fait quasiment 1km sans problème
Pour la durite pincée...premier reflex
(anecdote, l'année derniére, j'ai du pousser au moins 1km, pour me rendre comte que la durite était pincée) on m'y reprendra plus
Pour la bougie claquée je savais pas....
Je vous tiens au courant.....encore.....mais c'est parce que je vois bien qu'entre nous..............le courant passe
enfin j’aimerai bien que sur la brouette ce soit en continu....... re

salut bizarre ce filtre a essence moi j'en ai pas c'est un phase 1 de 98 juste le tamis du robinet et je crois des petits tamis integres au carbus .j'ai entendu dire que de rajouter un filtre entre le reservoir et les carbus ca foutait le bordel?

et est-ce que ça serait pas par hasard le bouchon du réservoir qui laisserit pas passer l'air ???? essaye si ça le refait d'ouvrir le bouchon